我在2024年9月订了问界M7 Ultra，10月1日就提了车。
没多久，我把那辆M7低价卖给了赛力斯合作方，换来了2025年10月1日出的问界M8纯电版，这么一折腾，我直接亏了十多万块。
起因就是他们宣传的硬件升级事儿，当时我被忽悠住了。
2025年4月16日，问界M8发布会上，何利扬直接说车子能支持硬件升级。
同年4月23日上海车展，余承东和张兴海在直播里明确讲，M8预留了118个接口，以后能轻松升级硬件。
这话听着太吸引人了，直接让我咬牙高价买车，心想以后车子不会过时。
结果呢，到了2026年3月23日，赛力斯出了焕新款M8，激光雷达这块儿升级很大。像我这样的25款M8车主一看，赶紧要求按他们之前说的升级激光雷达，谁知道官方回话说根本不行，升级不了。那些承诺全白搭了，我们这些老车主就这么被坑了。
赛力斯用能硬件升级当卖点到处宣传，可实际上根本做不到，这不就是假宣传吗，明显违反广告法，反不正当竞争法，还有消费者权益保护法。咱们消费者的知情权和公平买车权都被侵害了，我不但经济上亏本，买车时的信任也全没了。
技术总在变，新东西一出老的就跟不上，要是每次都得升级，那车子不就没完没了地拆装。假如我是厂家，也不会轻易答应这种事儿，线束设计都不一样，下一代车还没影儿，怎么预留空间。升级激光雷达可能得把车拆个精光，成本高不说，安全也成问题，改装过的车谁敢保证不出事儿。宣传里说的加两个后视激光雷达，听着简单，实际操作起来麻烦透顶。
没消费者的支持，国产车哪能崛起。让大家信赖品牌，得靠实打实的行动，不能光说不练，更不能用假话骗人。兑现承诺，才是对车主负责，对自己名声负责，对社会也算有担当。希望华为和赛力斯能做得更好，消费环境也更透明点儿。
赛力斯赶紧出来说说清楚吧。
我现在就想问，你要不要再买个新款的，去问问新车预留了多少升级接口，不会让你失望的。25款M8车主们，一起加油顶起来。要不卖了重买也行，虽然118个接口不包括雷达，你的要求听着有点儿过分，但同感，赛力斯给个说法吧。
没道理技术迭代就停步，新品不断出，够用就行，不用马上换新的。
就这样，我要求他们对这车换新的或者退货退钱，赔我卖车亏的钱，买车和相关的损失，全数补上。马上停掉这种假宣传，别再坑人了，最后公开道歉，给大家一个交代。
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