其实啊,车子开得少和开得多,磨损的地方完全不一样。
那些经常跑高速、跑长途的车,主要是因为开得多,零件才慢慢坏掉。
但要是你一年开不到一万公里,那发动机、变速箱,还有传动那些核心机械零件,基本没什么磨损。
这种情况下,我们真正要留意的,是机油、防冻液这些液体变质、橡胶件变硬开裂、电瓶因为长期停放而没电、轮胎老化、刹车盘生锈等,这些都是跟车子停放时间长短有关的问题。
所以保养的重点呢,就不是老是去频繁更换零件耗材,而是要定期检查,只在必要的时候才更换,平时自己也要多留意日常维护。
可千万别被那些过度保养、捆绑销售和忽悠消费给骗了钱,他们总爱推荐各种项目,但你得知道哪些是真正需要的,哪些只是想让你多掏钱。
接着说,对于一年跑不到一万公里的车,唯一必须按时换的,就是发动机机油和机油滤芯。现在大部分家用车用的都是全合成机油,厂家一般建议一年或者一万公里换一次,哪个先到就算哪个。就算你一年只开两三千公里,到了一年时间,也必须把机油和滤芯换掉。
因为机油放久了,里面的添加剂会失效,慢慢氧化变质,就不再能好好地润滑、清洁和给发动机散热了,这样时间长了不换,对发动机内部的零件伤害可不小。那种半合成机油呢,更换周期更短,所以不建议给开得少的车用,不然半年就得换一次,算下来更不划算,成本也更高。
然后是燃油滤芯,这个东西分两种,一种装在车子外面,一种装在车子里面。装在外面的,一般两三年换一次就够了,装在里面的寿命更长,可以撑个四到六年。车开得少,燃油系统的损耗极低,只要你平时都在正规加油站加油,车子启动没问题,开起来动力也正常,那就完全没必要提前更换,等到年头到了再换就行。
那些建议你提前换的,其实都是想让你多花钱,根本没必要听。
还有防冻液,也就是给发动机降温的液体。现在的家用车,用的都是那种长效的防冻液,正常能用三到五年。只要你看看储液罐里的液面在正常范围,没发现有渗漏、变浑浊或者变色的情况,就不用每年都去检查或者更换。
对于开得少的车来说,基本四年内都不用考虑换防冻液的事,因为它就是个特别耐用的消耗品,一般都能用很久。
另外,电瓶是开得少的车最容易出毛病的地方。车子长时间停着不动,电量会一直慢慢跑掉,这样电瓶的寿命就会缩短。保养电瓶的重点呢,不是老去换新的,而是平时要多维护。你每隔十到十五天,就启动车子开个二十分钟左右,就能让电瓶保持电量充足。
要是车子要停放一个月以上,可以使用个电瓶充电器给它充充电。一般来说,原车自带的电瓶,只要平时注意维护,不受极端冷热天气影响太大,正常用个三到五年是没什么问题的。
至于刹车片和刹车盘,它们是靠摩擦才磨损的。车子开得少,跑的距离也短,刹车用得也少,所以磨损速度非常慢。每年检查一次它们的厚度就行,只要还高于最低的安全线,就可以继续放心用。好多家用车,三四年都不用换刹车片,提前换了只会白白多增加额外开支。
总结一下,按着最新的保养标准看,一年开不到一万公里的车,它的保养方案真的可以大大简化。你只需要每年做一次基础保养,主要就是换个机油、机滤,再让师傅检查一下车子的整体情况。然后呢,每两年可以检查一下或者换掉刹车油。
到了第三年,看看电瓶和轮胎有没有问题。再过几年,也就是四到六年,才需要考虑更换燃油滤芯和防冻液。大概六年左右,再换变速箱油。除了这些,其他的保养项目啊,都按实际需要来定,别被人家忽悠,做那些多余的保养,省下的钱干点别的不好吗。
其实对于那些不怎么开的车,最怕的就是长期停着不动。车子很多时候不是开坏的,反而是放坏的。老是静止不动呢,会导致橡胶件变硬、油液沉淀下去、电瓶会亏电、刹车盘会生锈、轮胎也会变形。所以说,养成好的用车惯,比你老是去频繁保养还管用得多。
你最好能保持每周启动一次车子,每个月上路行驶一小段距离,这样就能有效地延长整个车子的寿命。
如今汽车保养市场也越来越规范了,大家去保养车的时候,可以直接拒绝那些没必要的保养项目、各种套餐捆绑销售,或者那些多出来的增值服务。你就只选择换个机油、机滤,再做个基础检查就行。
要清楚哪些是真正有用的,哪些是商家为了多赚钱而推销的,这样才能避免白花冤枉钱,也不会因为一时心软或者面子问题就接受了不必要的服务,一定要守好自己的消费选择权。
对咱们普通家庭来说,车子主要就是个代步工具,它可不是什么奢侈品。所以养车的核心原则就是,安全放第一,够用就好,还要尽量节约开支。对于一年开不到一万公里的车,只要你按着时间周期来科学合理保养,既能满足平时出行的需要,又能有效减轻家里的经济压力,这才是既实用又理性的消费观念,也让车子真正服务于生活。
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