最近逛摩托车市场明显能感觉到，巡航车的热度已经压不住了。不管是新手小白还是资深骑手，聊起购车清单都绕不开巡航车型。最新行业数据也印证了这种体感，2025年1月国内大排量休闲娱乐摩托车产销量同比分别涨了63.87%和52.85%，尤其是14月中大排量摩托车出口量飙到15.8万辆，同比激增81.1%，中国制造的巡航车正在被全球市场认可。
现在的巡航摩托车市场早已不是单一车型称霸的时代，价格跨度从十几万的入门款到五十多万的高端豪华款，覆盖了不同预算的消费者。身边有朋友预算两万出头想入入门款，也有玩家花几十万入手定制豪华款，不管是日常通勤还是长途摩旅，都能找到适配的车型。这种细分格局让骑行爱好者不用再妥协，能更精准地找到契合自己需求的座驾。
车型选择多了，厂商的竞争也越来越卷，尤其是在中量级市场，几款热门车型的比拼几乎到了白热化阶段。无极系列算是性价比阵营的代表，旗下CU525搭载494cc直列双缸发动机，输出功率39.6kW，峰值扭矩50.5N·m，21980元的定价直接站稳“全能巡航”定位，身边不少兼顾通勤和短途出游的朋友都在考虑这款。
更让人意外的是无极CU625的定价策略，限时福利价25666元，居然比自家CU525高配版还低522元，这种“加量降价”的操作直接拉低了中量级巡航车的门槛。有个做摩托车测评的朋友实测后说，CU625的动力储备和配置表现，完全能满足大部分骑手的长途需求，性价比确实让人眼前一亮。
喜欢复古风格的骑手，大多会把春风450CLC列入备选。这款车主打英伦复古风，449.5cc双缸发动机能输出30kW最大功率和42N·m最大扭矩，细节设计满是古典机械美学，坐上去自带优雅气场。不过12L的油箱容量也暴露了它的定位，更适合城市通勤和周边短途骑行，想跑长途的话得提前规划好加油点。
奔达的双子星系列则靠同平台差异化策略圈了不少粉。拿破仑450和金吉拉450共享448cc V型双缸水冷动力系统，37kW最大功率和45N·m最大扭矩的表现相当亮眼。两者的区别主要在设计风格，拿破仑450贯彻Bobber理念的单座设计，精准击中追求个性的年轻用户；金吉拉450则保留了双缸设计，兼顾实用性，适合需要带乘客的骑手。身边有对情侣就分别入了这两款，出门骑行回头率超高。
聊完车型，不得不说现在巡航车的安全配置越来越良心了。2025年的中量级巡航市场，ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统基本都成了标准配置。这俩配置对骑手太重要了，尤其是新手，ABS能防止紧急刹车时车轮锁死打滑，TCS则能在湿滑路面稳定动力输出，相当于给骑行上了双保险。之前有新手朋友骑老款无TCS车型，雨天起步差点侧滑，现在换了新款带双安全配置的车，心里踏实多了。
自动挡技术的普及更是今年市场的大趋势。2025年7月的数据显示，自动挡巡航车型销量同比暴涨63%，其中250400cc排量区间占比超70%。更关键的是，多款国产车型把自动挡技术价格拉到了22.5万元区间，让原本只有高端车型才有的配置走进了大众视野。之前很多新手怕骑手动挡摩托车，换挡配合不好容易熄火，现在有了自动挡，上手难度大大降低，不少原本观望的人都果断入手了。
骑行群体的消费观念也在慢慢改变，新生代用户早就不把摩托车当成单纯的交通工具了，更多是把它当成表达个性、拓展生活半径的伙伴。身边的年轻骑手选车时，除了关注动力和配置，还特别在意车型的外观设计和个性化改装空间，厂商也针对性地推出了各种改装套件，满足大家的定制需求。
市场竞争也从单纯的价格战转向了价值匹配战。消费者越来越理性，不再只看初始购买价格，而是会计算全生命周期使用成本，包括维修、配件和油耗等长期支出。有朋友算过一笔账，一款油耗低、维修网点多的车型，一年下来能比同级别车型省不少钱，这种长期性价比成了很多人的重要决策因素。
展望2026年，巡航摩托车市场大概率会继续向个性化与专业化方向深化。没有哪款车型能通吃所有市场，每款产品都得找到自己的优势领域深耕。比如针对女性骑手的轻量化车型、针对长途摩旅的大油箱高续航车型，都会有自己的细分受众。
售后服务和社群运营的重要性也会越来越突出。现在买摩托车不只是买个产品，更是加入一个社群。厂商提供的维修保养服务、组织的骑行活动，都能提升用户的归属感。身边不少骑手选择某款车，就是因为喜欢那个品牌的社群氛围，大家一起骑行、交流经验，这种归属感让品牌粘性大大增强。
20252026年的巡航摩托车市场，对消费者来说是充满福利的时代，车型选择多、配置越来越全、价格也越来越亲民。不管你是新手小白还是资深骑手，都能在这个市场里找到适合自己的座驾。你最近在关注哪款巡航摩托车？有没有入手计划？评论区聊聊你的选车心得~
全部评论 （0）