百万豪车，普通人一辈子都摸不到方向盘，更别说拥有了。
可最近，华为的余承东却高调宣布，他们也要造百万豪车，叫尊界S800，还要跟奔驰的迈巴赫S级掰掰手腕。
这一下，可是炸开了锅！
老百姓们纷纷表示：华为这是要上天啊！
去年，百万级豪车在中国总共卖了1.6万辆，全是外国牌子。
奔驰S级插电混动版卖了1096辆，宾利飞驰卖了940辆，保时捷Panamera E-Hybrid卖了557辆。
而卖得最好的，是迈巴赫S级，一年卖了12449辆，比其他几款加起来都多！
这车有多豪？
看看数据：车长超过5米4，轴距超过3米3，内饰是真皮加木纹，还有柏林之声的音响，简直就是移动的宫殿。
那么问题来了，华为的尊界S800凭什么挑战迈巴赫S级？
2月20日，华为开发布会，余承东直接把两辆车拉到现场，比起了转弯半径、起步、刹车、雪地爬坡、坑洼路面测试等项目。
结果呢？
余承东说：“我们对比的车型（迈巴赫S级）是一款行业内非常优秀的车型，我们做到的是比它还要优秀。” 这话一说出来，争议可就大了。
有人质疑：华为一个做手机的，懂造车吗？
要知道，造车和造手机完全是两码事。
手机再复杂，也没汽车那么多的零部件和复杂的系统。
汽车涉及到发动机、变速箱、底盘、车身、电子系统等等，需要多年的技术积累和经验。
华为虽然在智能驾驶和车机系统方面有优势，但在传统汽车制造领域还是个新手。
还有人担心：百万豪车的用户，真的会买华为的账吗？
买豪车，买的不仅仅是车本身，更是品牌、历史、文化和身份的象征。
奔驰、宾利、保时捷这些品牌，都有着百年的历史和深厚的文化底蕴，这是华为短期内难以复制的。
尊界S800想要赢得高端用户的认可，还有很长的路要走。
迈巴赫S级凭借其悠久的历史和豪华的配置，在百万豪车市场上占据着主导地位。
而尊界S800作为后来者，想要挑战这一地位，无疑面临着巨大的压力。
它能否成功，最终还是要看市场和消费者的选择。
那么最后小编想问：尊界S800真的能干过迈巴赫S级吗？
这100多万，你会买华为的车吗？
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