3 月 25 日，奇瑞风云 T9L 正式开启预售，共推出 4 款车型，预售价区间为 13.99 万元-16.99 万元。
风云 T9L 长宽高为 4870mm×1930mm×1710mm，轴距达到 2920mm，这一轴距数据相比比亚迪宋 PLUS 多出 155mm，有较大的空间优势。
外观上，新车以「东方书韵」为设计灵感，提供 6 款源自中国山水灵感的配色，其中「鸣沙翠」为与敦煌画院联合打造的专属色，采用8层车漆工艺，号称 15 年光泽保持率 85%。
内饰上，风云 T9L 采用环抱式座舱设计，官方表示全车 60% 区域采用软质材料，配合 1㎡ 全景天幕+电动遮阳帘，256 色氛围灯进一步提升内饰质感。
配置方面，新车前排搭载了双零重力座椅，支持 16 向电动调节及通风、加热、按摩功能，前后排可以联动开启双大床模式，二排还有小桌板配置，提供了很多用车场景。
空间表现上，官方数据显示，新车二排腿部空间达 1037mm，膝部空间 211mm，二排通道 361mm。后备箱常规容积 573L，可容纳 10 个 20 寸行李箱，二排放倒后可拓展至 1597L，全车共计 38 处储物空间。
智能化体验上，新车座舱配备了灵犀智舱 2.0 系统，搭载 3nm 制程车规级芯片，CPU 算力 280K DMIPS、NPU 算力 54 TOPS。其语音系统采用 13 亿参数本地大模型，支持免唤醒连续对话及四音区识别，在弱网或无网环境下仍可使用。
动力方面，风云T9L搭载了奇瑞自主研发的鲲鹏超能电混CDM6.0系统。该系统由热效率高达45.79%的1.5T混动专用发动机与DHT260混动变速箱组成，系统综合功率最高可达550kW，四驱版车型可实现5秒级的0-100km/h加速。
续航与能耗同样有竞争力。在 CLTC 工况下，风云 T9L 综合续航里程超过 2000 公里，纯电续航为 230 公里，馈电油耗低至 3.9L/100km。
底盘采用前麦弗逊、后全铝 H 臂四连杆独立悬架，并搭载 CDC 电磁悬挂系统，配合雪豹智能四驱系统，兼顾了操控性能与乘坐舒适性。
在智能驾驶方面，风云 T9L 搭载了猎鹰 700 高阶驾驶辅助系统，采用端到端神经网络架构，支持无图全域通行。
硬件配置上，该系统配备了算力达 560TOPS 的征程 6P 芯片，并由 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达及 11 颗摄像头等 27 个传感器组成感知系统。
从市场定位来看，13.99 万元起的预售价，让风云 T9L 直接杀入了竞争最激烈的 15 万级混动 SUV 市场，其直接竞争对手锁定为比亚迪唐、宋 PLUS DM-i 等热销车型。
2026 年对于奇瑞而言是至关重要的一年。
就在风云 T9L 预售的前一周，奇瑞发布了犀牛电池战略，明确了在混动、纯电及全固态电池领域的技术路线。
根据规划，风云品牌在未来三年内将推出 12 款全新产品，覆盖从 A0 级到中大型、从轿车到 SUV 的全品类。
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