燃油车市场变化
说实话，现在燃油车的市场份额确实是慢慢在下降，不过像宝马、奥迪、奔驰这些一线大牌，靠着降价还能保持不错的销量。比如说宝马3系，现在最便宜都能降到22万了，这个价格其实挺合理的，但这样一来，二线品牌就有点吃力了，比如凯迪拉克CT5。
凯迪拉克CT5本来也是个中级车，当年刚上市的时候，价格定位不错，动力也够劲，在国内卖得还不错。但现在呢，销量只能维持在每个月两千多台。随着宝马3系和奔驰C级的价格不断往下压，凯迪拉克CT5实在撑不住了，最近直接放出大招，一口价9万，入门版直接降到19.99万。你觉着这个价格怎么样？是不是挺香的？
动力操控配置全都不缩水
虽然价格降了不少，但动力系统一点没缩水，还是那套2.0T加10挡手自一体变速箱的组合，最关键的是它还保留了闭缸技术，油耗表现挺不错的。而且它用的是前置后驱的布局，开起来操控感更强。凯迪拉克CT5还配备了后五连杆独立悬架，中高配车型甚至有电磁悬架，顶配还有后桥差速锁，整体配置真的很厚道。
凯迪拉克CT5升级亮点
凯迪拉克CT5是在今年6月份做了一次大升级，现在已经是2025款了。整体外观看起来特别帅气，颜色方面有白色和黑色可选，不过大多数车主都偏爱那种“黑武士”风格的外观。前脸部分还是凯迪拉克标志性的那个“獠牙”大灯，搭配上黑色的中网，再配上一些镀铬装饰条，看起来既精致又有运动感，细节处理得挺到位的。
车身设计与尺寸
再说说侧面，还是那种镀铬饰条加上黑武士风格的车身设计，挺有范儿的。尾部配的是双边双出的镀铬排气管，这个排气管可不是摆设，是真的能用，再加上一个很有运动感的尾翼，看着就带劲儿。车身尺寸方面，这款凯迪拉克CT5的长度是4930毫米，宽度1883毫米，高度1453毫米，轴距达到了2947毫米，算是对中级车做了加长处理，整体看起来挺大气、挺有气势的。
内饰设计与配置亮点
内饰设计还是我们熟悉的那种风格，用的是33英寸的贯穿式大屏幕。现在市面上大多数车都是2.5K或者3K分辨率的屏幕，但这款凯迪拉克CT5的屏幕直接飙到了9K，画质特别清晰细腻，看起来非常真实。
不过有点小遗憾的是，新车还是用了那种“鸡腿”造型的实体挡把，前排的空间感没那么开阔，感觉有点压抑。估计下一代CT5应该会换成电子怀挡吧，因为凯迪拉克现在不少新车都已经开始用这种设计了。
另外，这款车还配了分段式的全景天窗，隔音效果也不错，用了双层静音玻璃。智能驾驶方面也挺全面，L2级别的辅助驾驶系统都给齐了，该有的功能一个不落。
凯迪拉克CT5优缺点分析
总的来说，这款凯迪拉克CT5还是挺有诚意的，现在最便宜的车型只要19.99万，性价比算是不错的。不过它也有自己的缺点，比如说2.0T的发动机在现在这个油耗标准下有点费油。而且作为一辆后驱的燃油车，因为有传动轴的关系，车内空间利用率不是特别高，坐进去的舒适性也就一般般了。
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