最近车圈最炸裂的消息你们听说了吗？日产要掀桌子了！他们那个全新的中大型SUV，NX8，据说3、4月份就要上市了。
最狠的不是车有多大，也不是什么激光雷达，而是价格。网上现在说什么的都有，有说15万起就能拿下的，还有更夸张的，说可能直接杀到11万级别。11万啊！买个合资的中大型新能源SUV？这要是真的，那比亚迪宋PLUS、零跑C11这些车还怎么卖？
但这事儿争议也大。有人说，它那个增程版，居然有个电池特别小的版本，纯电只能跑102公里。都2026年了，给这么大个车配个“玩具”电池，这不是明摆着为了拉低起售价搞的“丐中丐”吗？冬天一打折，每天不是在充电就是在找充电桩的路上。
可转头一看它的配置单，又让人迷糊了。800V高压平台，宁德时代5C超充，充电快得像加油；车顶顶着激光雷达，能玩城市NOA；轴距快2米92，还是日产祖传的“大沙发”。这些东西往常都是20多万甚至30万的车才有的。所以现在全网都在猜，日产这盘棋到底怎么下？是真·价格屠夫，还是玩噱头？
我跟你们说，我仔细扒了扒工信部的信息和各路爆料，这日产NX8，路子确实野。它不像以前那些合资车，扭扭捏捏的。这次是彻底放开了，由中国团队说了算，从设计到研发，怎么对中国用户胃口怎么来。
你看那个外观，虽然还是日产那个V-motion的家族脸，但整了个2.4米长的贯穿灯带，跟发光Logo连一块，晚上点亮，仪式感是足的。尾灯更夸张，用了2064颗OLED灯珠，还能自己设置灯语，等红灯的时候估计能玩出花来。门把手是隐藏式的，有人喜欢有人骂，但风阻能低点。
尺寸是它的一个核心卖点。车长4米87，轴距2米917，标准的五座布局。它很聪明，没去跟风搞什么六座七座，就死磕大五座。因为数据摆在那儿，绝大部分家庭用车，后排坐满三个人的时候都少。把省下来的成本和空间，全堆在后排和后备箱，这思路其实挺对。坐进日产的车里，别的不敢说，那个座椅的舒服劲儿，还真是同价位里很难找到对手的，“沙发厂”的名号不是白叫的。
重头戏肯定是动力和补能。它提供纯电和增程两种，把不同需求的人都覆盖了。纯电版用的是800V高压平台，配的是宁德时代的5C超充电池。5C是啥概念？理论上，充电速度能快到12分钟从10%充到80%。虽然实际用起来肯定有折扣，但这个硬件基础，意味着你在高速服务区喝杯咖啡、上个厕所的功夫，电量就能回一大半，续航焦虑能缓解很多。电池是宁德时代提供的电芯，日产自己封装成“云盾电池”，说是什么全温域工作，安全测试也很严格。
增程版呢，用的是一台1.5T的发动机当增程器，驱动电机有195千瓦。这里就有意思了，它准备了三种电池包：20.3度、21.1度和37.4度。大电池版本纯电续航能到185公里，日常当电车开没问题。但那个20度出头的电池，续航只有102公里，这就很微妙了。明眼人都看得出来，这大概率就是为了把起售价数字做得很漂亮，吸引人进店看的。真要买，估计大部分人都会选那个37度大电池的版本。
智能驾驶这块，日产这次也没掉队。车顶上那个明显的激光雷达不是摆设。从申报信息看，它支持高速NOA、城市NOA，还有自动泊车。据说用的是和Momenta合作的方案，专门针对中国路况优化过，比如对付加塞的车、突然窜出来的电动车什么的。芯片是高通8295，车机屏幕估计是双联屏那种，这些算是跟上主流了。
现在所有的悬念，都压在了价格上。之前日产的N7轿车，就把价格打到了11.99万起。作为一款尺寸更大的SUV，NX8的成本肯定更高。网上预测特别分裂，有说主力型号在15-20万之间的，有说可能14.98万起的，甚至还有11万起的传言。但也有一些分析认为，结合它800V和激光雷达的配置，更合理的价位可能在20-25万区间。
如果它真的能把高配、带激光雷达和大电池的车型，定在20万以内，那杀伤力就太大了。你想想，同样的钱，以前可能只能买个合资的紧凑型SUV，现在能买个带高阶智驾、充电飞快、空间巨大的日产，这对很多看重品牌和实用性的家庭用户来说，诱惑力不小。但它的对手也强，理想L6、问界M7、比亚迪的唐，个个都不是善茬。
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