2026年各乘用车品牌新年销量目标，最终谁能第一

2026年各车企销量目标，谁在信誓旦旦，谁能让股东放心让股民舒心。

2026年乘用车品牌销量目标：第一梯队为比亚迪、吉利、奇瑞，均向300+万冲刺；新势力中零跑、鸿蒙智行冲击100万级梯队；合资品牌整体以稳健/收缩为主，仅大众、丰田保持100万级以上体量。

一、自主品牌乘用车销量目标

传统老大哥

比亚迪汽车预计将继续稳坐头把交椅，但销量增长放缓，国内市场被吉利奇瑞长安紧紧追赶，不过保持第一没有问题。

吉利汽车2026年销量目标345万辆，稳中有进。

奇瑞汽车目标320万辆，仍然依靠50%的出口销量。

长城汽车目标180万辆，长城不拼绝对数量的多少，但求稳健和良好经营。

新势力汽车

领跑汽车目标105万辆，翻倍增长压力不小。吉利、长安、五菱、东风等“半价理想”家庭6座SUV纷纷推出，2026年零跑汽车主力车型的竞争加剧。有意思的是，零跑此前的销量目标是100万辆，后来又提高到105万辆，估计是为了压过鸿蒙智行力争新势力第一。

鸿蒙智行目标100万辆，同样翻倍增长，月均销量要达到8万辆，这是BBA在中国都不曾达到过的高度。

小米和理想汽车目标同样55万辆，这两家有点“藏经阁扫地僧”的打法，目标定得不高但销量贼硬。

二、合资品牌乘用车销量目标

合资品牌车企，低调行事，多数不发目标，总是闷声发大财。如今能保持百万辆规模级别的就是保持“一南一北”组合的大众和丰田汽车了。

2026年销量目标已定，剩下的就交给时间了。买房买车是国民消费的两大重点，如今买房需求已经下降，留给买车的空间就更多了，也许会进一步催生汽车市场的繁荣，只能说一切皆有可能。

至于谁能第一，可以投个票。