在刚刚结束的一周（1月19日-1月25日），汽车界又发生了一系列的大事件。1月24日晚，雷军通过个人微博回应了小米汽车熔岩橙配色下架；长城汽车近日正式发布全新整车平台——“归元”；1月23日，北汽蓝谷公告称，其子公司北汽新能源计划投资建设享界超级工厂高端平台车型产业化及产线数智化提升项目；1月22日，比亚迪法务部发文表示，就比亚迪起诉汽车博主姚*强(抖音账号“大秦军陕团”)一案，公司近期收到法院一审判决。
雷军回应下架小米汽车熔岩橙配色
1月24日晚，雷军通过个人微博称赞小米汽车熔岩橙配色。不过，他表示，“这个颜色很帅，但敢买的人太少了，目前小米SU7和YU7都下架了熔岩橙配色”。雷军还在评论区称，“一款车漆，好看而且大家都敢买，实在太难”。
蓝调点评：雷军回应下架小米汽车熔岩橙配色，此举是小米汽车基于终端需求的务实调整，能提升产能利用率、优化供应链效率，彰显其以市场为导向的运营思路，强化市场对其精细化管理的预期。
长城汽车发布归元平台
近日，长城汽车正式发布全新整车平台——“归元”。该平台命名来自网友投票：2025年12月31日，长城汽车董事长魏建军发起新平台命名征集，在“万里”“辰星”“太初”“山海”“归元”等十个候选名称中，“归元”以2.2万票脱颖而出。2026年1月，长城汽车官宣采用此名。
“归元”寓意“回归本源”。长城汽车表示，平台以“第一性原理”为思考起点，回归“车为人服务”的本质，打破传统造车思维，构建“硬件可拆、软件可配、AI懂你”的新型造车模式。
具体而言，归元平台的创新在于，其受活字印刷术启发，摒弃了“动力+底盘+车身+EE域控”的固定组合方式，转而采用高度模块化的架构。硬件方面，平台以结构树形式分解为发动机、变速器、电池、空气弹簧等49个核心模块、329个共用组件；软件方面，基于SOA架构沉淀出2000多个标准化原子能力标签。这些模块与标签可像积木一样灵活组合，快速组装成不同车型，并赋予各车型独特的软件功能。
蓝调点评：平台化发展推动了技术标准的完善与产业协同的深化，模块化与标准化设计加速了新技术落地速度，对消费者而言，多样化的平台布局带来了更丰富的产品选择，车辆的性能可靠性与功能迭代能力也持续提升。汽车产业正从机械硬件主导的时代，稳步迈向 “硬件 + 软件 + 生态” 协同发展的新阶段。
北汽蓝谷拟19.91亿元升级享界工厂
1月23日，北汽蓝谷公告称，其子公司北汽新能源计划投资建设享界超级工厂高端平台车型产业化及产线数智化提升项目。该项目预计总投资19.91亿元，将对享界超级工厂的关键工艺和设备进行升级，并进行数智化改造，以具备BE22 3.0高端平台车型的生产能力，全面提升制造体系柔性化、效率、质量与智能化水平。
蓝调点评：北汽蓝谷此项重大资本开支彰显了公司发力高端智能制造的决心，将实质提升其技术形象与产品预期。对汽车板块而言，头部企业持续加码高端化与数智化改造，将推升行业竞争门槛与价值重心。
汽车博主因虚假测评被判赔偿比亚迪
1月22日，比亚迪法务部发文表示，就比亚迪起诉汽车博主姚*强(抖音账号“大秦军陕团”)一案，公司近期收到法院一审判决，判决认定被告编造并传播了方程豹汽车的虚假信息，损害了比亚迪及方程豹品牌的商业信誉及商品声誉，构成商业诋毁。判令被告向比亚迪公司赔偿201万元。
蓝调点评：比亚迪胜诉，此判例彰显车企通过法律武器捍卫品牌声誉的决心与能力，直接巩固了投资者对其品牌价值与治理效能的评估。对汽车板块而言，为行业树立了反击不实信息的标杆，可能促使更多企业重视内容合规与舆情维权。
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