羿欧电动 SUV 体验，一次不期而遇的探索！
那天去 4S 店，随便看看，就看到了羿欧的电动 SUV，销售报了个价，感觉性价比还可以啊。
EO，羿欧，听着挺有意思，是北京现代旗下的纯电平台 SUV，名字挺新颖的，他们说设计灵感来源于未来科技，反正我是没看出来，但感觉还行。
外观颜色倒是挺多，有七种颜色可以选，那个暮山紫，听着挺酷的，看起来也挺有个性，悬浮车顶，现在好像都喜欢这样，车身尺寸不算大，挺紧凑的，A 柱是黑色的，这个设计，我倒觉得挺好。
长 4615mm，宽 1875mm，高 1675mm，轴距 2750mm，听销售念了一堆数字，官方指导价 11.98 万起，顶配 14.98 万，这么一看，确实挺划算的。
而且据说现在买还有优惠，送充电桩，可以 0 首付，还有置换补贴，再送点流量，感觉还可以吧。
进到车里，最显眼的就是那个大屏幕，27 英寸，4K 一体式的连屏，看着挺清晰的，导航的细节都能看清楚。
他们说这个车用了高通骁龙 8295 芯片，算力挺强的，能保证车机系统流畅，以后还能 OTA 升级，这个我不太懂，但是听起来还不错。
还有一个“赛博之眼”HUD 前景显示系统，说是能提升驾驶安全性，就是把信息投射到前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表盘。
试驾了一下，有单电机和双电机版本，我试的是单电机的，最大功率 160kW，我觉得日常用足够了，又不是飙车。
这个车还有一个家庭制动模式，说是线性制动，能减少晕车感，这个倒是挺实用的，家里人坐车容易晕车。
主驾驶座椅侧翼支撑，感觉还行，过弯的时候能稳一点，底盘调校是前麦弗逊后五连杆独立悬架，过一些坑坑洼洼的路，感觉还好，能过滤一些颠簸。
续航方面，两个版本，入门版 64.2kWh 电池，续航 540km，长续航版 88.112kWh 电池，续航 722km，这个是 CLTC 的标准，实际肯定要打点折扣。
充电速度还挺快的，官方说充电 27 分钟可以从 30% 充到 80%，大部分充电桩都能用。
2750mm 的轴距，后排空间挺宽敞的，座椅靠背角度可以调节，坐起来还挺舒服的。
储物空间也挺多的，全车 46 处储物格，放些小东西挺方便的，总的来说，空间利用率挺高的。
安全方面，车身用了高强度钢，据说占比 77.5%，关键部位用了热成型钢，感觉挺结实的。
还有 9 个安全气囊，包括前排中央气囊，这个挺重要的，能减少碰撞时的伤害。
驾驶辅助功能也挺多的，集成了 20 项 ADAS 功能，像自动刹车，车道保持，都有。
车门把手是隐藏式的，双模设计，说是能应对极端情况，这个我不太懂，但是感觉挺酷的。
销售跟我说，这款车的目标用户是家庭用户，还有那些看重合资品质，追求长期可靠性的务实派，我觉得好像有点道理。
总的来说，这款车挺注重实用性的，空间大，续航还行，安全配置也挺全的，如果预算在 15 万左右，家里用，感觉是个不错的选择，但是如果对品牌和智驾有更高要求的，可能要多看看其他的车了。
全部评论 （0）