开年第一天，办公室的灯刚亮，人心还没完全开机，消息已经把桌面占满。
老图盯着手机，看着“有望上半年上市的四款SUV”“购置税兜底”“六座真香新选择”这些提醒，心里咯噔一下，嘴里冒了一句“中不中，这年的味儿还没散，车市先把锣敲了”。
他不绕弯，干脆把今天的重点摆出来：四款SUV有望在上半年扎堆亮相，奇瑞的购置税补贴基金最低一万元，基本等于全免，想要便宜六座的朋友也有盼头，五菱星光L有望小十几万起步，门槛直接拉到脚边。
老图这几天没歇着，假期里连着更了三篇：一篇是今年一到五月或将上新的五款MPV，一篇是二十六家车企的年度销量，另一篇是开年第一天就有三家车企宣布送购置税。
他说话不急不缓，像跟老朋友唠嗑，心里却紧着合计，消息得快，判断得稳，别让关心买车的人空等。
这年景，车市像年货大集，摊位多、吆喝响，信息一乱，脑袋就容易打旋，他愿意先把脉，让人省心。
开门见山前，老图先把几款“可能也要上”的点亮。
奇瑞风云T11已经申报了两种版本，一个两驱一个四驱，他推断两驱更像智驾版，四驱更像HSD版本。
技术路线这块儿，奇瑞很可能更偏向地平线征程6P芯片加HSD的组合，不太会走英伟达Orin-Y搭配魔门塔猎鹰700的路数。
他特意把“猜测”这俩字拎出来，话在前头，等上市再看定论。
办公室里有人探头问一句：“到底选哪家芯片？”老图摆摆手：“别急，等车一出来就知道，这事儿急不得，像熬汤，多熬一会儿更入味。”
六座是不是便宜的？
有人常这样问。
老图直接给两个现实选项。
五菱星光L的车身尺寸摆在那儿：长四千九百八十、宽一千九百三十、高一千七百六十，块头够用，价格有望小十几万起步，这就叫真能装又不贵。
宝骏享境S9和华境也在路上，从电池包的容量和采用的ADS方案来判断，更像是走舱内激光雷达的路径，价格瞄准二十万以内，落在中十几万或者大十几万的区间，十七万开头这个可能性不小。
朋友拉着老图袖子：“中不中，六座还得好开不贵的。”老图笑出声：“这俩组合有门儿，先把预算拎清，再看配置，就跟置办年货一样，袋子够大、东西不贵，进出就顺手。”
购置税这块也有新动静。
奇瑞已经把消息放出来了，包括风云T11在内，购置税补贴基金最低都是一万元，这数字一摆，基本等于全免。
老图说，这一手像给买车人垫了个凳子，踩上去就能着门框，省出来的是真金白银。
他这边会把其他车企的最新信息继续捋出来，消息到了就上，让人坐着等消息也不心慌。
回到四款有望在上半年露面的SUV，老图准备一台一台地把关键点捋清，价格、定位、技术方案，一环扣一环。
先说小米这边。
YU9的动静多，YU8反而更低调。
他的判断很直白，小米推出增程版YU9时，YU8这个大五座版本不会缺席，两个一块儿亮相的可能性很高。
YU8的尺寸会比YU9略小，定价瞄准二十五万起步，和YU9拉开四到六万的差距，用矩阵把坑位填满。
问界M9之下有M8，岚图泰山之后申报了泰山8，智己LS9后面有LS8，路径清清楚楚。
工位上的同事探过来：“YU8和YU9，会来个同台？”老图握着杯子点点头：“八九不离十。大五座如果真的二十五万开场，划算这根弦会先拨响。”短句一打，人心一动，决定也会更明确。
岚图泰山8这台车块头不小，车长五千二百、宽两千零二十五、高一千八百一十四，轴距三千零九十，摆出来气场先到位。
申报的信息显示两个版本却给了三种续航，差异点落在电池体系上，磷酸铁锂和三元锂各占一边。
电池容量有两款六十五度，还有一款四十多度，小电量很可能更亲民。
入门版如果不堆到一百九十二线激光雷达，而是用舱内激光雷达，价格和问界M7重合区间里，岚图就有了优势。
一旦标价“以三开头”，性价比就不太能打。
老图摊开手：“今年华为系的车多得很，技术方案越卷，溢价就越难做，定价务实才好抢份额。”他爱用比喻，价格像秤砣，技术像底座，底座硬、秤砣一砸更准，车也更能立住。
零跑D19被他称作今年的重磅六座或七座增程SUV，价格预估小二开头，面子里子都想要。
他特别盯着一个节点，看看一月份工信部的申报信息，会不会出现这台车的身影，数据一上，分析就能再往深里走。
技术底座是这车的关键，零跑方面曾说全系宁德时代电池，配八十度电池包，再加上8797和元戎启行的组合，把中高端的姿态撑起来。
十周年的讲话里没有刻意再强调电池供应的一致性，这点老图也标注，量产出来再看实际搭配。
他念叨起零跑的盘子，二零二五年全年销量接近六十万，品牌记录刷新，二零二六年想再往上冲，D19和MPV车型D99的销量很要紧。
价格策略这边，他给出直观判断，D99和D19的价格会高度一致，零跑向来主打性价比，不会玩品牌溢价或者车型溢价。
车友群里一个人发问：“小二开头，六七座够用不？”老图丢过去一句：“家里有娃有老，周末一走就是全家出动，这类车就像一辆会长大的小巴，位置灵活，场景全能。”说到这儿，谁心里不长草。
智己LS8把节奏放缓，没急着冲线。
从智己LS6的价格松动能看出来，LS8的起售价空间更大，五座版本如果压到二十四万，六座来个二十五万，性价比立马有了亮点。
现有信息里，后驱版本用了江苏正力的电池，这也对应了一个更实惠的调性。
智己这阶段要稳在三十万价位不容易，二十万区间更适合出货，给“不错的车型”一个“不错的价格”，销量就会往上蹿。
老图笑着补一句：“二十五万的六座，要是配置稳稳当当，那叫一个踏实。”
车市的风向不光看风景，还得摸气压。
二零二六年这盘更有劲，跟华为乾崑合作的车型会密集登场，同质化在某些技术层面会更明显，定价的空间就会被压缩。
谁敢冒着高溢价去试水，日子会有点紧，除非真拿出断代式的领先，技术一亮，价格也能硬。
他把这个判断说得轻松，像聊天里抖包袱：“溢价这碗饭，谁端谁知道烫不烫。”
数据得有，细节得准。
五菱星光L的尺寸前面已经摆明，价格小十几万的预期不遮不掩。
岚图泰山8的参数一应俱全，电池容量的两个六十五度加一个四十多度，路线选项也清晰。
零跑D19的技术底座里宁德时代电池、八十度电池包、8797、元戎启行全在列表里，等待申报消息的窗口也快到了。
智己LS8的后驱版本搭载江苏正力电池，目标是靠性价比打穿中大型区间。
小米YU8对标大五座，二十五万起售的判断给人一个抓手，和YU9拉四到六万的差，也像把家里两个抽屉分好类，一个放日常，一个放重物。
宝骏享境S9和华境往舱内激光雷达上靠，二十万以内的想法有迹可循，十七万开头更像是把门槛放平，抬脚就进。
办公室里，大家围着聊天，预算、座位数、技术方案三条线来回拉扯。
有人掰着手指：“大五座够不够？”另一个不服：“六座才是王道。”老图把杯盖扣上：“你们各有道理，不扯犊子。看家里场景，看钱包弹性，买车这事儿不怕选多，就怕信息混乱。”话音里带着笑，气氛也轻松。
河南话不时飘出来，“中不中”“有门儿”“行不行”，听着就贴近地面。
他也不忘抛几个小问号，让人心里有数。
YU8如果二十五万起，选大五座还是看大六座的YU9？
泰山8的入门版用舱内激光雷达时，跟问界M7正面打，会不会把性价比压出来？
零跑D19一月申报如果到位，小二开头的六七座是不是会成为家庭第一选择？
智己LS8把六座扳到二十五万区间，谁看了不动心。
问号像小石子，轻轻一弹，涟漪就起。
老图心里有一条线，新车信息他会一天一天跟，SUV和MPV都在视野里，购置税的政策也是第一时间梳理。
他说开年第一天不必紧张，该来的车一台台排队，合适的价格一项项落地，真香这股味道会慢慢冒出来。
车市像大集，摊位前的吆喝越多，越要有人帮着辨清门路。
他愿做那个把路线图摊平的人，坐好等候，就能看到更清楚的方向。
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