尽管这一代宝马M5轿车和旅行版上市时间距今并不算久，但作为Neue Klasse战略推进的一部分，其更新改款计划已经在推进中。从目前了解的信息来看，外观将会迎来新的设计风格，但和外观相比，内饰的变化才更有新鲜感。座舱将进行彻底重构，最终呈现的效果可能与现款大相径庭。
无论是轿车还是旅行版，现款M5的内饰座舱其实并无明显短板，搭载的是宝马标志性的曲面显示屏，将信息娱乐系统与数字仪表融为一体，配合粗壮的三辐式方向盘，时刻提醒你这是一台M Power车型。即便如此，新款M5的变化已经临近。
从最新曝光的新款M5旅行版内饰谍照来看，曲面显示屏已经成为历史，取而代之的是来自第二代iX3的平板式屏幕，居中悬浮于仪表台之上，整体风格和现款完全不同，除此之外，还有隐藏的细节更值得关注——传统仪表盘已完全消失。这指向一个显而易见的结论：改款M5很可能采用iX3同款的Panoramic iDrive全景平视显示系统，将车辆大部分信息投影在挡风玻璃底部。
其他设计元素和新一代iX3也有着高度相似，最明显的是那款造型还需要一段时间才能接受的非常规设计的双辐样式方向盘，两侧配有 oversized控制面板。宝马M Power粉丝们先别急着反对，目前这一设计还只是路试阶段，毕竟这还只是M5旅行版的测试阶段，大概是普通5系版本的配置，M系列车型大概率还是延续传统的三辐式设计。
改款变化不仅限于座舱。宝马还将针对整个5系外观进行一定程度的更新，包括M5轿车和旅行版。此前有消息称，新款M5系列将会基于Neue Klasse设计语言进行调整，但从最近的信息来看，新款车型的改动将会趋于保守方案，现款车型双肾格栅将得到保留，只是尺寸略有缩小，头灯组将进行调整，前保险杠同样面临改动。
车尾部分仍然会保留宝马的高辨识度设计，大概率是将尾灯组进行细节调整，但不会将整个尾部进行重新设计。总的来说，这只是一次中期改款，传统豪华品牌对于中期改款的调整的力度不会太大，成本和目标群体的接受度，都是设计团队需要考虑到的。
至于动力系统，就更不会有什么惊喜，德系车的中期改款通常不会对动力有什么大幅改动，预计中期改款车型仍然会搭载这套4.4T V8插电混动系统，其中发动机可输出585马力，峰值扭矩750牛米，搭配电动机综合功率可达到727马力，峰值扭矩1000牛米，尽管有着2.4吨的车重，仍然可以在3.5秒完成0-100km/h加速，极速限制在250km/h。
此外，与iX3一样，改款M5旅行版的中控台也采用了重新布局，而换挡仍然是小巧的拨杆设计，毕竟现款M5就已经是水晶材质换挡拨杆，粗壮有力的档把已经成为了过去。
从此次曝光出来的谍照来看，新款M5新意是有的，但没有特别大的变化，和新款S级相比，这样的程度不算很有诚意，但也聊胜于无，新车的白车身不会有什么变化，只会在外观细节以及内饰布局上进行优化设计，或许是因为国产新能源的更新换代太快，显得传统品牌的每次改款总显得有点不够用力。
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