与华为的合作,是我认为必须坚定推进的一件事。华为作为全球领先的ICT企业,在用户体验、消费场景的洞察上有着深厚积累,这些能力是传统车企难以企及的。跨界合作本质上是一次化学反应,能够催生出全新的产品和体验。如果只是车企之间的内部合作,更多还是物理层面的叠加。而网上的各种声音,无论是质疑还是肯定,我们都会认真看待——质疑是提醒,赞许是鼓励,都是前进路上的养分。
回顾和东风的合作,当初几乎没有人相信我们能成功,普遍不被看好。但事实证明,创新往往需要在被质疑和被误解中成长。这次与华为携手,也同样有人认为难以成事。但坚持探索、坚持创新,是我们的底色。
对于外界讨论的“核心掌握在谁手里”这一话题,其实在从传统汽车向新能源与智能电动车转型的过程中,已经发生了根本变化——汽车正在被软件定义。未来消费者对使用场景的需求,必须通过软件实现持续更新和优化,让车辆的功能随时间迭代,这正是智能化的灵魂所在。因此,重点不在于谁单独掌握“灵魂”,而是要构建起一个万物互联的汽车生态体系。这样的未来必将依赖跨界合作才能实现。
关于赛力斯的发展阶段,我们的目标是成为国内领先的新能源汽车企业。衡量头部的标准,目前主要还是看销量。比亚迪已经实现月销十几万台的规模,而我们与华为合作的方向,就是朝着这样的目标去努力,并且有信心去追求。
在追求这一目标的过程中,最大的挑战来源于自身,尤其是能否始终坚持既定路线。我们要坚定不移地做中高端电动车,不会轻易转向十几万价位的车型。高端战略不仅是市场定位的选择,更是品牌发展的核心方向,我们会在这条路上持续投入与深耕。
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