2025 年 12 月 11 日，小鹏汽车创始人何小鹏在微博、朋友圈等社交平台抛出一则颇具话题性的赌约，瞬间引发行业与网友热议：若 2026 年 8 月 30 日前，小鹏自研的 VLA 智驾系统在国内无法达到特斯拉 FSD V14.2 在硅谷的整体效果，其自动驾驶中心负责人刘先明将到金门大桥裸跑；反之，何小鹏则会在硅谷为团队筹建一座特色中国风味食堂。这场赌约的背后，是小鹏对智驾技术突破的决心，也折射出国产智驾与国际顶尖水平的竞争博弈。
一、赌约缘起：试驾特斯拉 FSD 14.2 后，何小鹏锚定新目标
何小鹏此次立下赌约，源于其近期在硅谷的一次深度试驾。2024 年中他曾体验过特斯拉 FSD 系统，时隔一年多再次试驾最新的 FSD V14.2 版本及 Robotaxi 后，他直言该系统已实现质的飞跃：
体验层级跃升：从一年多前的 L2 高阶辅助驾驶 “丝滑体验”，进化到如今的 “准 L4 安心阶段”。在硅谷和旧金山约 5 小时的试驾中，普通车型与 Robotaxi 共用一套模型，行驶表现高度一致，整体平稳且可靠，虽仍有小瑕疵，但已远超去年水准；
坚定技术路线：这次试驾让何小鹏更加笃定，未来智能驾驶将走向 “一套自驾系统 + 一套硬件体系” 的模式，可同时支撑私享 Robo 车型与共享 Robotaxi，用户有望直接跳过 L3 阶段，迈入 L4 级智能驾驶时代。
与此同时，何小鹏也坦诚，小鹏即将在下个季度发布的 VLA2.0 作为首个版本，受限于时间无法完全复刻 FSD V14.2 的全部能力，但团队仍有信心在约 8 个月的时间里完成技术追赶，这也成为此次赌约的核心动因。
这场赌约的奖惩机制颇具反差感，也凸显了团队内部的信心与压力：
奖励机制：若 2026 年 8 月 30 日达成目标，何小鹏将在硅谷参考小鹏总部食堂标准，为海外团队打造一座特色中国风味食堂，以犒劳研发人员的付出；
惩罚机制：若未能达标，自动驾驶中心负责人刘先明需兑现 “金门大桥裸跑” 的承诺。
值得一提的是，刘先明是小鹏智驾领域的核心干将。他 2024 年 3 月加盟小鹏，2016 年毕业于伊利诺伊大学厄巴纳 - 香槟分校电气和计算机工程专业，曾就读于哈尔滨工业大学，师从计算机视觉权威托马斯・黄，还曾任职于 Meta、通用 Cruise、地平线北美实验室等机构，在机器学习与计算机视觉领域积淀深厚，是小鹏智驾技术攻坚的关键人物。
赌约一经曝光，迅速引发全网围观，评论区呈现出多元讨论态势：
趣味调侃：有网友玩梗称 “没准 2026 年 8 月前刘先明已经离职”，还有人觉得奖惩不对等，提议若小鹏输了，何小鹏也应 “穿女装一天”；更有细心网友直接将赌约兑现日期添加到日程提醒，坐等 “吃瓜”；
技术层面探讨：部分网友指出，中国路况远比美国硅谷复杂，行人、非机动车、复杂路口等场景更多，若小鹏 VLA 能在国内实现 FSD 14.2 在硅谷的体验，实则技术水平已超过特斯拉；也有理性声音担忧，8 个月后特斯拉 FSD 或已完成新一轮迭代，小鹏的追赶目标或将面临 “动态升级” 的挑战；
对赌约的认可：不少网友表示 “立帖为证”，看好小鹏智驾的突破，认为这种公开赌约能倒逼团队提速，也让行业看到国产智驾的竞争魄力。
看似玩梗的赌约，实则是小鹏在智驾赛道的一次 “自我加压”。当前智能驾驶已成为新能源汽车核心竞争壁垒，特斯拉 FSD 凭借先发优势与持续迭代，长期占据行业标杆地位；而小鹏作为国产智驾的先行者，虽已在国内市场落地多项高阶功能，但与国际顶尖水平仍有差距。
何小鹏此次以赌约的方式明确技术目标，一方面是给自研团队注入紧迫感，推动 VLA 系统快速迭代；另一方面也是向市场传递信心 —— 即便对标全球最强智驾系统，小鹏也有决心实现技术追平乃至超越。而 VLA2.0 作为即将落地的新版本，其表现将成为此次赌约的首个 “阶段性答卷”，也将影响行业对国产智驾技术实力的判断。
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