把烈马荒地版、普拉多和卫士都深度试了一遍,最终选了烈马,核心是它“原厂即巅峰”的设定太打动我。普拉多的混动系统很省油,适合家庭长途,但要应对极限路况,轮胎、减震这些都得自己后期花钱改。
卫士的豪华感和科技配置很到位,但价格门槛也高。烈马刚好踩在我的需求点上,出厂就带35英寸泥地胎和防脱轮圈,还有三把锁,到手不用折腾就能直接去野。这种省去改装麻烦的专业,对想玩又怕麻烦的人来说太友好了。 #福特烈马#
把烈马荒地版、普拉多和卫士都深度试了一遍,最终选了烈马,核心是它“原厂即巅峰”的设定太打动我。普拉多的混动系统很省油,适合家庭长途,但要应对极限路况,轮胎、减震这些都得自己后期花钱改。
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