最近，汽车圈里有个法国来的“小家伙”引起了不少人的注意，它就是雷诺发布的那款全新的电动车，名叫Twingo E-Tech。
这车一亮相，好多人都被它那萌萌的样子给吸引了，特别是那双圆溜溜的大眼睛，看着就特别喜庆。
更关键的是，雷诺那边放话说，这车在欧洲卖得不贵，价格定在两万欧元以下，矛头直接就对准了我们国内卖得火热的比亚迪海豚。
一时间，大家都在讨论：这么一台看起来像是从卡通片里开出来的漂亮小车，是不是真的有本事来跟咱们中国的电动车掰掰手腕？
它到底是来势汹汹的实力派，还是说只是在欧洲老家那边热闹一下，到了我们这儿就水土不服了呢？
咱们今天就坐下来，像街坊邻居聊天一样，把这事儿从头到尾捋清楚。
首先得说句公道话，雷诺这次在车的外观设计上，确实是下足了功夫，也玩出了高水平。
这台全新的Twingo不是设计师拍脑袋随便画出来的，它的样子是有来头的，是在向三十多年前，也就是1993年那款老Twingo致敬。
可能很多年轻朋友对那款老车没什么印象，但在欧洲，那可是一款家喻户晓的经典车。
你想想，在那个大多数汽车都有棱有角的年代，突然冒出来一个圆滚滚、胖乎乎，前脸像一张笑脸的小车，一下子就抓住了人们的心。
它不仅仅是代步工具，更像一个移动的艺术品，代表着一种乐观、自由的生活态度。
所以，当雷诺把这个经典形象重新用电动的形式做出来，欧洲的消费者自然会有一种亲切感，这是一种情怀的延续。
咱们把这台Twingo E-Tech和它的竞争对手放一块儿比，感觉就更明显了。
比亚迪海豚的设计，走的是现代科技路线，线条很流畅，充满了动感，一看就是新时代的产物。
而德国大众的车，向来都比较严谨，一板一眼，工业设计感很强。
雷诺Twingo就不一样了，它不跟你讲什么复杂的科技感，它卖的就是一种感觉，一种让人看了就开心的亲和力。
特别是它的内饰，也把这种“好玩”的劲头做到了极致。
比如那个换挡的杆子，做得像一支口红，小巧又别致，女孩子看了肯定会喜欢。
这种在小细节上花的心思，恰恰是法国车最擅长的地方，它总能给你带来一些生活中的小惊喜，让你觉得开车不只是从A点到B点，更是一种享受。
从设计的独特性和情感连接上来说，Twingo确实有它的过人之处。
但是，咱们买车过日子，光看脸是不行的，还得看实实在在的本事。
车子好不好开，续航里程够不够用，充电方不方便，这才是咱们老百姓最关心的问题。
咱们来看看雷诺公布的硬指标：这台Twingo的电机马力是81匹，电池容量是27.5千瓦时，在欧洲的WLTP测试标准下，充满电能跑262公里。
看到这个数字，可能很多国内的车主心里就要打个鼓了。
262公里，这是个什么概念呢？
咱们得知道，欧洲的测试标准相对严格一些，换算成我们国内更常见的CLTC标准，实际续航里程可能还要打点折扣，估计也就二百公里出头。
这个续航水平放在咱们中国市场，就显得有点不够看了。
咱们就拿它对标的比亚迪海豚来说，最基础的版本续航都有420公里，高配版更是能跑到520公里，几乎是Twingo的两倍。
这就好比一个手机，一个每天都得充电，另一个充一次电能用两三天，这差别可就太大了。
为什么会有这么大的差距呢？
这主要是因为两个市场的用车环境完全不同。
欧洲国家地方小，城市也紧凑，很多人买这种小车就是上下班、接送孩子、去超市买个菜，活动范围不大，二百多公里的续航完全够用，甚至他们家里通常还有另一台更大的车用来跑长途。
可咱们中国的情况不一样。
我们的城市规模大，很多人每天通勤的距离就不近，而且一到节假日，谁不想开车回个老家或者带家人去周边自驾游呢？
一辆车往往要承担全家人的出行需求。
如果续航只有二百多公里，那“里程焦虑”可就不是开玩笑了，跑个稍微远点的地方就得心惊胆战地找充电桩，大大影响了用车的便利性。
所以，在续航这个最核心的指标上，Twingo显然没有摸准中国消费者的脉。
再说说充电和技术。
Twingo支持50千瓦的快充，半个小时能充到百分之八十。
这个速度对于它那块小电池来说，其实还算可以。
但在咱们国内，新能源技术发展得太快了，各种充电黑科技层出不穷，很多国产品牌都用上了800伏高压平台，充电速度按分钟来算，Twingo的这个表现就只能算是中规中矩，没什么亮点了。
雷诺还特别强调他们的电池配方很环保，减少了稀有金属的使用。
这当然是好事，但我们也要看到，咱们的比亚迪刀片电池早就用上了不含钴的磷酸铁锂技术，不仅成本更低，安全性也得到了市场的广泛验证，在这方面我们早就走在了前面。
最后，也是最现实的问题，就是价格。
雷诺说Twingo在欧洲卖不到两万欧元，听起来好像很便宜。
但我们换算一下，两万欧元大概相当于十五万人民币。
这个价格，如果真的拿到中国市场来卖，那可就一点优势都没有了。
十五万块钱，在咱们国内能买到什么样的电动车？
你可以买到顶配的比亚迪海豚，续航长、空间大、配置高；你也可以选择其他很多优秀的国产品牌，它们在续航、智能化、舒适性方面都做得非常出色，甚至价格还更便宜。
花同样的钱，你能买到一台续航是它两倍、空间比它大、科技配置也更丰富的车，那这台除了可爱之外续航短板明显的Twingo，又有多少人会为它买单呢？
所以说到底，雷诺Twingo E-Tech是一台非常懂得欧洲市场的车，它用经典的设计勾起了人们的回忆，用小巧灵活的身材满足了欧洲城市的出行需求。
但在中国这个竞争已经白热化的新能源市场，消费者更加务实，更看重续航、空间、性价比这些硬实力。
Twingo的这些短板，恰恰是我们最在意的。
它要想在中国市场站稳脚跟，光靠一张“萌脸”是远远不够的，这背后也反映出我们中国的汽车工业，尤其是在新能源领域，已经发展到了一个非常高的水平，我们的产品不仅技术过硬，而且更懂得我们自己的消费者需要什么。
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