新能源满天飞的年代，燃油车突然杀了个回马枪。10万预算能拿2.0T+8AT，这事儿搁三年前想都不敢想，现在却成了现实。
跑了十年车圈，见过太多风向转换。这回轮到燃油SUV打翻身仗了。
长安CS75 PLUS Ultra，名字够长够唬人。但真拿到手里一试，发现这回长安是真下血本了。
先说动力总成。2.0T发动机配爱信8AT，这套组合放在两年前得卖15万往上。233匹马力，390牛·米扭矩，数据看着就带劲。实际开起来呢？油门一脚下去，推背感来得够直接，7.3秒破百也不是吹的。
更关键是油耗控制。WLTC工况7.7L/100km，92号汽油就够喂饱它。这年头还能不挑食的车不多了。
车身尺寸是个惊喜。4770mm长度，2800mm轴距，妥妥中型SUV的身材却卖紧凑型的价。坐后排试了试，腿部空间接近三拳，地板还是纯平设计。女儿把安全座椅往中间一放，两边大人坐着也不憋屈。
后备箱常规容积725L，后排座椅放倒后能扩展到1620L。上次带娃去郊外露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅一股脑塞进去，还有富余。
内饰科技感拉满。三联屏设计，10.25英寸仪表+14.6英寸中控+12.3英寸副驾屏，坐进去就像进了太空舱。副驾那个"女王座椅"更是绝了，腿托调节、零重力模式，连按摩功能都有。
车机系统支持华为HiCar，语音识别准确率挺高。前两天试了下双区语音控制，我说调空调，老婆同时说换歌，系统居然能分清楚各自执行。这智能化水平，真不输那些号称科技标杆的新势力。
对比同级合资车，优势明显。丰田RAV4荣放还在坚持2.0L自吸配CVT，零百加速要9秒多，慢了一大截。大众途岳主推的1.5T版本，马力也就196匹，差了近40匹。
价格更是杀手锏。终端优惠后9万多就能拿下，这性价比合资品牌怎么打？
燃油车翻红不是偶然。
续航焦虑是一方面，但更重要的是技术下沉。以前只有豪车才有的配置，现在10万级就能体验到。L2级智驾、透明底盘、540°全景影像，统统标配。
加油便利性也不容忽视。川藏线自驾，加油站遍地都是，5分钟加满跑600公里。充电桩？算了吧，排队两小时，充电一小时，还得祈祷不坏。
残值率也是考量因素。三年后燃油车还能卖个六七折，电车可能就剩三四折了。这笔账，精明的消费者心里都有数。
当然，市场上选择不止这一款。追求省心的可以看RAV4荣放，优惠4万后价格合理，油耗6L出头，保值率也稳定。喜欢个性的年轻人，捷途山海T1这种硬派SUV不错，600mm涉水深度，野外撒欢没问题。
预算更紧张的家庭，哈弗H6国潮版值得考虑，9万落地，配置也不寒酸。
长安CS75 PLUS Ultra的竞争力在于均衡。动力够用，空间够大，配置够丰富，价格够实惠。对于那些既想要驾驶乐趣，又不愿意被充电桩绑架的消费者来说，确实是个不错的选择。
十年前我们说燃油车是夕阳产业，现在看来下结论太早了。技术在进步，需求在分化，市场自然会给出答案。
不过话说回来，买车这事儿还是得看个人需求。你们觉得呢？在燃油和电动之间，会怎么选择？评论区聊聊你的想法。
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