说实话，这年头买车，跟在路边摊吃红烧肉没两样。
你瞧着那肉色泽红亮，闻着喷香，结果一进嘴，嚯，全是淋巴肉。
恶心不恶心？
现在的车市就是这么个修罗场，厂家们都杀红眼了。
今天降两万，明天敢剁自己一指头再降三万。
你以为资本家立地成佛发慈悲呢？
想多了。
买的永远没卖的精。
我刚入行那会儿，也就是十年前吧。
那时候我也嫩，见着个真皮座椅、大彩电就觉得这车牛掰。
有回我给一车写稿子，吹得天花乱坠，结果不到半年，那底盘散得跟散装饼干似的。
打那儿起我就明白了，金玉其外，败絮其中，这老话一点不假。
那些花里胡哨的氛围灯、大屏幕，说白了就是装修样板房，最不值钱。
前两天我特意把那智己LS6给升起来了，就想看看里面到底藏着什么猫腻。
你猜怎么着？
那裙底下的料子，全是银灰色的航空级铝合金。
这就好比一个整天穿名牌西装的哥们儿，你以为他就是个样子货，结果脱了衣服一身腱子肉。
现在那些同价位的合资车，为了省几个钢镚儿，底盘能用冲压钢片绝不用铝。
智己这回是真下血本了，铝合金占比快到八成了。
这种“内在美”，你在城里磨洋工的时候可能觉不出来。
可你要是跑趟长途试试？
那底盘稳得跟老拳击手扎马步一样，韧性十足。
过个坎儿，耳根子底下就一声闷响，利索。
不像有些车，开起来跟开船似的，晃悠得你心慌。
对了，还有人嘀咕那入门版没激光雷达是“缩水”。
我觉得这逻辑挺逗。
这就好比去吃自助餐，老板说基础款管饱，你想吃龙虾再单加个零头。
总比那些强行捆绑、非得让你为了一个功能多掏几万块买个“全家桶”的强吧？
这一万出头的选装包，在那些老牌豪车那儿，连个四轮转向的皮儿都摸不着。
我之前可能没说清楚，其实最重要的还是那个800V高压平台。
春节回家你上服务区瞧瞧去，别人在那儿跟老牛拉破车似的充半天电，急得抓耳挠腮。
你这边一盏茶的功夫，电量就回了大半，拔枪走人。
这种底层架构的优越感，真不是喊两句口号能比的。
还有那些为了省钱把热泵空调换成PTC加热的，一到冬天续航就崩盘，智己在这上面倒是一点没犯怂。
我一哥们儿，开了八年途观L，那是妥妥的德系死忠粉。
前阵子他动了换车的念头，试了一圈所谓的“当红辣子鸡”，回来跟我抱怨说开着像电子玩具。
后来他试了试LS6，回来跟我感慨，说这车的机械素质，那种厚重感，比他那台老德系还扎实。
这就是老百姓的真实感受，别管大屏多大，底盘才是刻在骨子里的执念。
往后看吧，这就是场马拉松。
起跑的时候谁嗓门大谁占便宜，语不惊人死不休。
但跑到后半程，拼的是心肺耐力。
那些靠减配、缩水来换短期低价的品牌，迟早得在口碑这儿栽跟头。
大家伙儿现在都不傻，不再给那块车标交智商税了，开始尊重技术，尊重那些在看不见的地方下笨功夫的人。
这才是国产车能挺起脊梁的底气。
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