奇瑞风云T9L这款车，真是让人等得有点着急。概念车亮出来都快两年了，从最初吸引大家眼球到现在才开始接受预定，还得再等一阵子才能看到上市，多少有点耽误了机会。不过既然马上要来了，不妨提前梳理一下它的亮点，也顺便猜一猜价格会落在哪个区间。看着它的定位和配置，如能把价格控制在合适范围，还是挺有看头的。说实话，我这种关注车市的老用户，对它还是有一点好奇心的。
外观设计上，风云T9L走的是新能源车型常见的封闭式前脸，两个上扬的大灯像是提着劲儿往外挑。侧面腰线比较流畅，有点类似轿跑SUV的感觉，用了半隐藏式门把手和无边框的后视镜，前后轮拱位置还加了宽厚的黑色护板，看着很健壮。尺寸摆在这里：4870毫米的车长、1930毫米的宽度、1710毫米的高度，轴距是2920毫米，标准的中型SUV身材。我注意到尾部饱满扎实，贯穿式尾灯在傍晚灯光亮起时，线条挺连贯，在街上应该挺抢眼的。
坐进车内，第一眼注意到的就是那块17.3英寸的中控大屏，2.5K的分辨率，实际显示效果估计挺细腻。前排座椅支持16向电动调节，还带通风、加热和按摩，用手按下去软弹的触感，有种坐进去就不想挪窝的惬意感。第二排座椅靠背也能电调，长途跑起来腰就不用那么累。车里还有23扬声器的高端音响，关上车门后试了一首自己常听的曲子，低音下潜感很足，耳朵那边似乎都被轻轻包住。另外还有温控范围在-6°C到50°C的车载冰箱，夏天放瓶冰可乐刚开箱时那股凉气顺着指尖滑过来，真是舒服。
细想下来，它的舒适和娱乐配置挺丰富，后排甚至连小桌板都装上了，看得出来是想照顾到后排乘客的体验。不过，也有点让我担心的地方。它用的是猎鹰700+的驾驶辅助系统，硬件方面有顶置激光雷达、多个高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，算力能到560TOPS，能实现城市和高速的领航功能。但目前还没有经过长时间、大面积用户的验证，尤其带激光雷达的版本只会出现在高配车上。如果预算只够中配的话，这套辅助系统你就享受不到了。
动力配置倒是挺硬的，风云T9L用的是鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T发动机配合电机和DHT变速箱，最大综合功率260千瓦，扭矩330牛米。四驱版本的百公里加速能进5秒行列，踩下油门那一下，身体被推往座椅背的瞬间有种轻微的眩晕感。亏电油耗3.9升/百公里，以它将近五米的车长来说，还算是经济。不过纯电续航略显平淡，101公里和170公里的版本在同级别里成绩不算拔尖，毕竟不少竞争对手已经能接近200公里了。
聊到价格，参考已有的风云T9起售价13.29万元，再看风云T9L尺寸更大，起价大概率要在13.99万元左右。核心走量车型，我估摸着会落在15万元到16万元这个区间，这个价位用中型SUV的空间和配置去打紧凑型混动SUV市场，冲击力不小。高配或者四驱版的价格可能在20万以内，这样既能和某些热门插混SUV正面对上，也能挖到一部分预算略多的潜在用户，比如那些原本想看更高端新车的人。
从我的角度风云T9L手里的牌还是挺多的：长轴距带来更宽敞的后排，插混系统的动力表现够爽，馈电油耗数据好前排双零重力座椅的舒适性虽只是坐在展示车里体验，却也让我当时忍不住多坐了几分钟。猎鹰700+虽然还有待市场验证，但毕竟有硬件基础在那里。不过嘛，最终要不要入手，还得看价格怎么定，毕竟很多人掏钱那一刻，纠结的就是这几个数字。
如果真到15万元出头，你会愿意用这个价格换一台配置齐全、空间宽敞、动力充沛但纯电续航稍短的新SUV吗？你更在意的是它的智驾功能，还是那套舒适到能睡着的座椅？留言聊聊，说不定咱的想法能帮到还在犹豫的朋友。
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