燃油车还在挣扎，宝马却悄悄留了后路，电动时代真能一刀切？

2025年最后一天，有人在瑞典拍到一辆伪装得很严实的宝马X5。这车不是电动车，用的是燃油引擎，因此车头多出来的进气口和排气管下面露出的消音器，都是内燃机才有的部件，电动车根本不需要这些东西。所以这辆车的身份很明确，它还是一台“油老虎”。

新X5的样子和以前不太一样。前脸的大格栅变得又短又宽，车灯斜着放，看起来有点像iX3。尾灯设计得挺夸张，像用笔画出的波浪线，从后面一直拉到车顶中间。这种风格不像宝马一贯的设计，倒像是想让燃油车和电动车长得差不多。就是不想让人一眼看出这车是烧油的还是充电的。

有个老功能没改动，就是分体式尾门，上面可以掀开，下面能够拉开。很多车主觉得这个设计很实用，因此宝马公司也舍不得取消掉。现在大家都追求简洁流畅的风格，宝马却保留着这个显得有点笨重的设计，可见他们还没完全放弃老用户的需求。有时候，实用比好看更加重要。

动力系统也很有看点。纯电版有三款车型，直接对标特斯拉Model X；而燃油版却用了四缸发动机。以前X5都是六缸起步的，高性能的M60和M60e还保留了直列六缸。尤其是M60e，作为插混车型还能听到引擎声。这说明宝马明白，有些人就是喜欢发动机的声音，因此光靠电机没法打动他们。

在研发方面，宝马显得有些分裂。电动车平台早就不用格栅了，但燃油车还得保留散热口。宝马嘴上说“Neue Klasse才是未来”，实际上还在为燃油车单独做一套工程设计。这其实不是技术问题，而是心理问题：它既怕失去那些老客户，又担心跟不上电动化的潮流。

最让人琢磨的是排气管的设计。奥迪和奔驰的纯电SUV把排气口都藏起来了，然而宝马却让消音器稍微露出来一点。这不像技术不够，更像是一种怀念——豪华车的精髓曾经在发动机的震动里。如今电动车变成主流，那种声音已经没多少人记得了。