雅迪FD9到底有何优势呢？40千瓦快充是亮点，续航是硬伤

相信电摩会成为未来的两轮车出行的主力，从两轮车的一些电摩上，采用低压电池组居多，大部分都是72V，而雅迪的这台FD9采用的却是高压电池组，据这台车的电池采用的是320V的电池，电池容量仅20AH，这台属于一台仿赛的电摩，它主要还是做为玩乐车型为主。

不仅是电池采用了高压的，在充电方面也是采用了电摩极少用到的快充模式，据这台车实测的快充效率都非常高，最高的40千瓦充电也已经实现了，就是说一辆6度电的电动摩托车，采用40千瓦的快充，那么它的充电时间也会大大缩短，仅需要十来分钟，一组电池也能从0到100的电量快充补能。

就是说电摩圈里面，高压的电池组是能最大限度降低内阻，减少发热量，快充快放也是能够实现的，在动力上，雅迪FD9采用的峰值功率达40千瓦，扭矩570N.m的中置电机，它的极速也是达到与燃油车600cc级别的。

不过，对于FD9，它攻克了电池放电与充电的技术难题，但采用的高压电池拼组的设计，它的电池容量也受到空间方面的限制，所以20Ah的容量也已经是符合它的特性了，毕竟FD9采用的运动仿赛车设计，底下也没有像踏板车那样宽大的电池仓，一方面更轻的配重能得到更强的动力与更灵活操控。

其实续航方面才是FD9的硬伤，不过也是可以根据驾驶方式的不同，只要不一直高速行驶，那么这台FD9也能做到不错的续航表现，而且快充优势也会抵消续航短的缺点，而后续会不会采用更大的电池组也是至关重要，或者是电池技术突破了，采用能量密度更高的电池，这也能极大加强它的续航短板。

但这台车的优点还是很多，如在配置方面，前后都是采用了Brembo卡钳，博世双通道的ABS与TCS牵引系统，燃油仿赛车级的制动效果，还有它的KYB减震，在仪表方面也采用了7英寸的TFT智能仪表，支持手机连接功能，配有行车记录仪等。

总体而言，雅迪FD9配置丰富，充电快成为了它最好的优点，而在短途骑行方面有需求的话，FD9还是一辆很专业的电摩，目前售价只要5.18万元。