你想用12万左右的钱，买到“像中级车那样”的舒适与智能吗？
4月16日，埃安AION N60开启预售，预售价区间为11.58万到13.58万元。
价格说清楚了，剩下就是看它值不值。
先把最关键的摆在眼前：这是一台紧凑型纯电SUV，电机最大功率165千瓦，最高时速160公里，百公里能耗低至11.5千瓦时。
动力够日常，也省电。
续航分三档：对应电池容量47.829、57.433和69.753千瓦时，CLTC工况续航分别为410、510和610公里。
快充体验也不拖沓，SOC从30%到80%只需23分钟；并支持最高6千瓦的对外放电，周末露营也能安心用电。
你最在意的配置，厂家把它当成标配。
全系配激光雷达，副驾驶配零重力座椅；前排有加热、通风与按摩，车机搭载智能座舱功能。
直白点，入门版本就能体验到很多传统高配车型才有的舒适和智驾。
这不是噱头。
厂方把感知与座舱体验都做在标配里，用户只需按自己的出行半径选电池容量，不必为基础功能多花冤枉钱。
看一眼车的外观与空间：贯穿式灯带与扁平“AION”发光标识，视觉偏科技；短车头长车厢的比例让空间用得更实在。
尺寸上，轴距2775毫米，城市和周末出游都不会太憋屈。
底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，强调家用的舒适感觉。
讲清了参数，再说一句市场定位。
以11.58万起步的价位，AION N60会和比亚迪元PLUS、深蓝S05、丰田铂智3X等车型正面竞争。
相比那些为了续航把基础配置压低的对手，AION的策略更像是把“舒适与智能”放在首位，然后让消费者按需选择续航。
简单来说，你不用为常用配置多付钱。
如果你在考虑一台既能满足日常通勤，又能在周末带家人远一点玩的电动车，去看一看这台车再决定。
预算和需求不再是一张紧绷的弦，而是可以被拉成舒适的弧。
你会更看重续航，还是想要一个从进门就舒舒服服的驾驶体验？
在评论里说说你的选择。
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