话说回来，混动车要想真的省油，那电池里头的电可不能少。
很多人觉得混动车嘛，就是油电一起跑，应该都省油。
但其实不是这样，电在里面起的作用特别大。
要是没电了，它就跟普通的油车差不多，甚至因为车身重，可能比一般的油车还费油呢。
混动车之所以能省油，就是因为它能用电来驱动，或者在起步、低速的时候帮着烧油的发动机一起干活，这样发动机就不用那么累，自然就省油了。
说白了，电动机就是这车的，小帮手，有它在，汽油发动机就能歇会儿，或者出力没那么大。
就拿我那台2016年的唐DM来说吧，我后来给它装了个快充装置，这一下子就方便多了。以前充电慢，有时候就懒得充，但有了快充，回家或者去商场吃个饭的工夫就能把电补得差不多了。
我开它跑长途的时候，要是出发前把电充满，再加上路上的电量补充，基本上能让它在纯电或者油电混合模式下跑个200多公里，这200多公里里头，电帮了大忙，这样一来，同样的距离，油耗自然就下来了。
我发现啊，只要我能把电池电量保持在一个比较高的水平，比如说电量低于百分之十五就赶紧找地方充上，它跑起来的续航能力和油耗表现都特别稳定，不会突然变得很费油。
开车惯也挺重要的。我一般都比较守规矩，在限速范围内开，不猛踩油门，也不急刹车，这样开下来，它的油耗基本能控制在百公里8升左右。这个数字对于一台这么大，这么重的混动SUV来说，我觉得已经相当不错了。它要是光靠烧油，肯定不是这个数。
说到这儿，我想起我一个朋友买的那台豹5了。他跟我抱怨说，这车高速跑能到百公里13升油，市区里头也得10升。我一开始还真不信，觉得混动车怎么会这么费油呢，还跟他打了个赌。结果十一假期我们一起出去玩，我开了几天他的车，这才知道他没骗我。那油耗，是真的高，确实不太省油。
后来我就琢磨，为啥他的车会这样呢？可能啊，他开高速的时候，车速太快了，电池里的电很快就用完了，或者说在高速上电动机能提供的帮助就没那么大了，大部分时候就变成发动机在单独出力，那自然就跟普通油车没区别了，甚至更费油。
市区里头可能也是，他没怎么充电，或者说开车惯比较激进，导致电池的优势发挥不出来。所以说，混动车省不省油，真的跟你怎么用它有很大关系，要是你把电池当摆设，那它跟燃油车比起来可能还不如呢。
归根结底，玩混动车，最重要的就是记住一句话，有电才是王道。电量充足，它就是个省油高手，能给你省下不少油钱。要是电量不足，甚至没电了，那它就成了个，油老虎，跟普通油车比起来，可能还会让你觉得失望。
买了混动车，一定要养成及时充电的好惯，让它电池里时刻有足够的电，这样才能真正体验到混动车带来的实惠。不然，你可能就会跟我朋友一样，抱怨它不省油了。
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