“硬派”标杆难觅？深蓝G318被方程豹瞄准，已成功一半

近年来，“国道318”已成为越野爱好者心目中的“朝圣之路”，而在3月18日首次发布的深蓝G318，更是与这条标志性路线密切相关。

提到深蓝汽车，大家一定不会陌生。继备受欢迎的深蓝SL03之后，去年上市的深蓝S7同样销售火爆，在巅峰期月销量突破万台，这无疑证明了“早来不如巧来”的理念。当人们对深蓝汽车未来的产品线扩展充满好奇时，主打硬派SUV市场的深蓝G318以25万至30万元的价格横空出世。围绕“硬派SUV必须有大梁”的话题，讨论也随之展开。

在硬派越野SUV的领域，非承载式车身一直被视为标准；而深蓝G318的“逆风而行”决策，注定会引起广泛的关注和热议。

深蓝G318发布的当天，方程豹官方发布了一条文案：“别硬来，只有深谙此道，才能青出于蓝”，显然“深”和“蓝”的双关意味深长。随后，深蓝汽车官方也转发了这条信息，并评论道：“自嗨吹‘豹’，不如与深蓝为伍！深蓝G318才是真正的爆款！”这番犀利的言辞让人感受到两个品牌之间的竞争已然拉开帷幕。

显然，从定价来深蓝G318与方程豹豹5将成为直接竞争对手，但在技术路径和品牌定位上，两者却存在明显的区别。

方程豹豹5是基于传统的“硬派越野SUV”设计打造的，具备非承载式车身（即有“大梁”）、前后桥差速锁等配置，能够充分发挥机械结构的优势，在恶劣路况下展现出更佳的脱困能力。它的设计兼顾了城市驾驶的经济性，还尽可能为车主提供更多越野乐趣，堪称全能车型。

而深蓝G318的推出，显然并不是为了抢占方程豹豹5的市场份额。基于增程动力系统，深蓝G318仅支持电动四驱，尽管具备出色的动力储备与较强的脱困能力，但由于电能消耗较高，因此不适合长时间进行重度越野。因此，深蓝G318更注重舒适性、操控性和性能，主要面向轻越野和自驾游市场，强调“实力硬派”的理念。与其增加“大梁”结构导致车重增加和舒适性下降，还不如选择更轻便的设计。

除了动力表现，衡量一款车的“越野能力”还有轮胎类型、车辆状况和驾驶技术等因素，因此，究竟哪款车型更出色并不那么简单。表面上深蓝与方程豹之间的“互怼”似乎十分火热，但这场默契的较量并没有影响到双方的形象和地位，反而吸引了更多的关注。无论最终谁胜谁负，都会推动中国新能源硬派SUV市场的发展。

值得一提的是，自去年11月上市以来，方程豹豹5已经连续两个月销量超过5000辆；而深蓝G318同样抱有雄心壮志，其首月销量目标直指“1万辆”。正如网友所言：“能被方程豹关注，深蓝G318便已成功了一半”，其上市后的市场表现让人颇为期待。