哥们儿，最近这二手车市场，简直了，跟搅浑了的泥塘子似的。
我在这行猫了十年，啥没见过？
新车降价，我这二手车就得跟着“跳楼”。
以前，新车一万，我这儿至少便宜个三四千，差价得够厚，人家才觉得值。
可现在呢？
人家新车那边，又是零利率，又是低息，跟不要钱似的，直接把买车的门槛给砸低了。
就说我那台二手的特斯拉Model Y，车况好着呢，跟新的一样。
有个哥们儿看上了，本来挺高兴，一算账，傻眼了。
他说：“哥，您这二手车，全款得十几万吧？
我去看新车，首付才四万多，月供算下来，跟您这差不多，还能开崭新的。
我凭啥花差不多的钱，买个别人用过的啊？”
听着这话，我心里直叹气，嘴上还得赔笑：“兄弟，你这想法，确实有道理，新车有新车的吸引力。”
嘿，生意就这么飞了。
说实话，我现在这儿，特别是卖特斯拉的，问价的人少得可怜。
以前一天好几个，现在二十来天，我卖出去两台，都得感恩戴德了。
我河南那个哥们儿，老张，干了十多年了，都发视频哭喊“救命”，说这日子真没法过了。
这事儿，就像推多米诺骨牌，一个接一个。
特斯拉那边一动，新车价跟雪崩似的，销量蹭蹭涨。
别的牌子一看，坐不住了，也跟着玩金融游戏，什么长周期、低利率，甚至免息。
新能源这玩意儿，新车价格跟过山车似的，技术更新快，电池几年后衰减多少，谁也说不准。
这些加一块儿，二手新能源车的保值率，就是直线往下掉，没个头。
我听人说，有的新能源二手车，落地四五十万，开两年，估价就十几万，跌了百分之七十多！
你敢信？
我一客户，当年花四十四万提了台蔚来ES6，开两年，二手商给他估十二万！
十二万啊！
我听了都替他心疼，这钱，就这么“碳”化了。
你说，这不是卖车，这是卖电池，而且还是有保质期的电池。
现在，二手车商，特别是卖新能源的，得拼命提高库存周转。
有人说，四十五天是“死亡线”，车要是超过四十五天卖不出去，残值就危险了，可能赔钱。
这压力，可想而知。
这局面，我们这些二手车商，只能各显神通。
那些大的，有钱，就学着新车厂，搞金融，什么“十万块，十二期免息”。
这招狠，能吸来一部分想买新能源又没那么多钱的。
我们这种小商户呢？
没钱玩金融，只能硬着头皮降价。
我那台Model Y，没办法，便宜了五千块，赶紧出手。
心疼，但总比压手里强。
这事儿挺有意思，以前我们卖车，就看车况、价格、地段。
现在不一样了，你得时刻盯着市场，看新车厂怎么折腾，盯他们那些金融政策。
信息量太大了。
新能源车，未来肯定是大趋势。
虽然现在二手车保值率低，风险高，但交易量在涨。
说明还是有人看好，或者说，不得不跟着趋势走。
所以，对我们二手车商来说，挑战有，机遇也有。
关键是怎么在这新市场里，找到自己的路子。
你听我说了这么多，是不是觉得这二手车市场，水深着呢？
不过，别怕，擦亮眼，脑子活泛点，总能摸着点“大鱼”。
来，喝口茶，咱们再细聊！
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