芜湖车主注意啦！又一条新高速有了实锤消息，不用再猜来猜去，各项流程都已经敲定，就等开工了。说的就是S28溧阳至芜湖高速公路湾沚至三山段，别看名字绕，却是关系到日常出行的大好事。
这条高速全程约24.85公里，不算特别长，但覆盖范围很实在，从湾沚区六郎镇出发，一路经过镜湖区、弋江区，最后到三山经开区收尾，把芜湖这几个区串成了一条线。设计时速120公里，双向四车道，以后跑起来绝对顺畅。
可能有人不懂桥隧比啥意思，通俗说就是这条路超过六成的地方，不是架桥就是挖隧道，桥隧比高达63.88%。全线要建32座桥，里面有6座特大桥、13座大桥和13座中桥，施工难度可不小。
对比去年年底通车的德上高速祁门段，人家桥隧比74.46%，这条虽然稍低，但在平原和圩区为主的芜湖来说，已经算是高难度工程了，每公里造价接近1.93亿元，可见投入有多扎实。
招标和中标的事儿，今年2月份就有了结果。2月4日开的标，6天后芜湖市人民政府网站就正式公布了中标公告，牵头的是安徽建工集团，还拉了四家兄弟单位组成联合体，都是本地有实力的企业。
到了3月中旬，事情推进得更顺利，3月13日特许经营者合同正式签订，3月16日就完成了备案，一套流程走下来既规范又高效，看得出来大家都在盼着这条高速早日落地。
钱的事儿大家肯定最关心，整个项目总投资47.98亿元，可不是个小数目。采用的是BOT模式，通俗讲就是企业出钱修路，修好了负责运营收费，过些年再移交给政府。
项目资本金要占到总投资的20%，大概9.6亿元，这些钱得中标企业自己掏腰包，剩下的80%靠项目公司融资解决。这种模式其实不新鲜，芜湖最近开工的G4231高速，也是用的这种模式。
特许经营期限定了354个月，差不多29年半，这里面包含半年的前期筹备、3年的建设期，还有30年的运营期。以后走这条高速要收费，标准得按国家和省里的规定来，政府不兜底，全看运营情况。
按计划，今年6月就要正式动工了，工期整整3年，要是一切顺利，2029年夏天就能通车。想想还有三年就能走新高速，不少经常跑湾沚到三山的车主，估计都要盼着这一天。
每到节假日，芜合高速、沪渝高速就堵得水泄不通，上高速一小时，堵在路上两小时，相信不少车主都有过这种糟心经历。这条新高速建成后，就能分流不少车流，出行选择也多了。
现在长三角一体化发展得越来越快，交通互联就是关键。这条高速就像一根纽带，把芜湖和溧阳乃至整个长三角城市更紧密地连起来，现在从芜湖到溧阳开车要1.8到2.8小时，以后通车了肯定能缩短不少。
物流运输也能跟着受益，货车不用再绕路，运输成本能降下来，平时买的东西，说不定也能更实惠。沿线的湾沚、镜湖、弋江、三山这几个区，发展也能跟着提速。
值得注意的是，修路是好事，但过程也不容易。这么高的桥隧比，对施工技术要求很高，加上几十亿的投资压力，还有三年建设期里可能对周边交通的影响，都需要提前做好规划。
有人觉得BOT模式挺好，能减轻政府的财政压力，让专业的企业来修路、管路，企业为了收回投资，也会用心做好建设和运营。不过投资有风险，车流量、市场变化，都会影响最终的收益。
对普通老百姓来说，不用纠结复杂的模式，最实在的就是出行更方便了。以后去长三角其他城市，多了一条快速通道，周末去溧阳玩、去湾沚摘葡萄，路上能省不少时间。
这条高速从规划到招标，再到合同备案，每一步都走得很扎实，技术标准高，投资模式成熟，建设计划也很明确。它不像那些花里胡哨的项目，每一分投入都用在了实处。
交通建设就像给城市装上新的翅膀，这条S28高速的湾沚至三山段，就是芜湖交通网里重要的一环。它连接的是道路，畅通的是经济，方便的是每一个老百姓的日常出行。
等2029年通车那天，不妨开车去体验一下，感受这条新高速带来的便捷。你最想走这条高速去哪个地方？
全部评论 （0）