前特斯拉员工单干！造的Longbow跑车，要补特斯拉的“坑”？

最近电动跑车圈出了个新鲜事，一群前特斯拉、Lucid的工程师，没接着在大厂打工，反而自己凑了个团队，在英国搞出了个新品牌Longbow，还拿出了两款纯电跑车，主打一个“反内卷”，和现在很多电动车的路子完全不一样。

今天就用大白话，跟大家聊聊这个“特斯拉系”新势力，到底有啥不一样，值不值得我们关注。

先说说团队：都是特斯拉“老人”，理念很“反常规”

Longbow是2023年在英国成立的，核心创始人丹尼尔·戴维和马克·塔普斯科特，都是从特斯拉、Lucid出来的老工程师，懂技术、懂电动车，更懂特斯拉的“遗憾”。

最有意思的是他们的造车理念，现在很多电动车都在堆硬件，比谁的屏幕大、谁的智能功能多，车也做得越来越重。但这群前特斯拉员工偏不，他们要走“轻量化”路线，说白了就是“少堆料、重驾驶”，复刻特斯拉早年没实现的轻量电动跑车想法。

而且团队还在升级，2025年底前X Shore的CEO珍妮·凯苏也加入了管理层，既有技术骨干，又有管理人才，算不上“草台班子”。

核心亮点：车重控制在1吨内，造法也很灵活

Longbow最拿得出手的，就是极致轻量化。要知道，现在很多纯电跑车，车重都在1.5吨以上，而Longbow的两款车，最重的也没到1吨——硬顶版Roadster整备质量995kg，敞篷版Speedster更轻，只有895kg。

能做到这么轻，全靠关键结构件的拓扑优化，最多能减重40%，底盘还用了高刚性铝材，既轻又能保证驾驶时的稳定性，不会因为轻就显得“发飘”。

另外，他们的制造模式也很务实，不搞特斯拉那样的垂直整合，而是用成熟的零部件，不用自己从零研发，节省成本也能保证可靠性。原型车的车身还是全3D打印的，小批量生产时还能本地按需打印，不用囤大量零件，物流和库存成本都降下来了。

车型参数&交付：价格不算离谱，首批今年交付

目前Longbow公布了两款车型，都是纯电跑车，参数和定位分得很清楚，没有模糊地带。

敞篷版Speedster是限量款，只造150台，全手工打造，0-100km/h加速3.5秒，WLTP续航443km，售价8.5万英镑，大概折合人民币81万；硬顶版Roadster是量产版，价格更亲民，6.5万英镑（约62万人民币），加速3.6秒，续航280km，适合日常开。

现在Speedster已经开启预订了，其中首批限量版分两种，Luminary 1st限10台，Autograph限25台，预计2026年就能交付，不用像特斯拉Roadster那样，等好几年还见不到实车。

点评：不抢流量，只补市场空白

说实话，Longbow算不上“颠覆者”，它不搞花哨的智能功能，也不吹嘘夸张的续航和加速，走的是“小而美”的路线。

它的定位很明确，就是填补特斯拉Roadster的交付空白——毕竟特斯拉Roadster跳票多年，至今没量产，而Longbow瞄准的，就是那些热爱驾驶、追求操控感，不喜欢“堆料式”电动车的用户。

对于这群前特斯拉员工来说，Longbow更像是“圆梦之作”，把特斯拉没走完的轻量电动跑车路线，继续走下去。至于能不能成功，还要看交付后的实际表现，但至少，它给电动跑车市场多了一个不一样的选择。

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重点关键内容总结：1. Longbow由前特斯拉、Lucid工程师创立，2023年成立于英国，理念是轻量化+驾驶参与感；2. 核心优势是整车整备质量控制在1吨内，采用3D打印制造，降低成本；3. 两款车型：限量敞篷Speedster（81万，3.5秒破百）、量产硬顶Roadster（62万，3.6秒破百）；4. 首批限量版2026年交付，填补特斯拉Roadster交付空白。

来源：综合凤凰网汽车、行业公开信息整理

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