长安SUV价格大跳水！6.99万起品质过硬，此刻正是入手良机

最近逛车市，发现一个有趣现象：往年元旦过后，车价总会悄悄回温，可今年倒好，长安的销售顾问朋友圈刷屏的全是”史低价”。这让我不得不思考，到底是该捂紧钱包等春节后，还是趁机把心仪已久的座驾开回家？

说实话，我见过不少年底冲量的促销，但像长安这次如此”狠心”的还真不多。多款SUV车型裸车价直接探入7万区间，顶配也不过10万出头，这价格放在三年前，简直是天方夜谭。难怪4S店人头攒动，销售顾问的咖啡杯永远是空的。

先说长安X5 PLUS，这款车降价幅度最大，高达24%。裸车6.99万起是什么概念？相当于用一台合资品牌小型SUV的钱，买到了一台尺寸更大、配置更高、底盘更扎实的国产紧凑型SUV。1.5T蓝鲸发动机188匹马力，关键只喝92号汽油，百公里6.4升的油耗表现，让隔壁本田XR-V车主直呼”太卷了”。有个业内朋友调侃：“现在国产车卖这个价，合资品牌工程师怕是要集体失眠。”不过说实话，入门版配置确实寒酸，我建议直接上1.5T先锋版，多花4000块换来20项配置升级，包括全景天窗、索尼音响和4G车联网，落地不到9万，性价比简直离谱。

再看长安X7 PLUS，这台车最打动我的是空间灵活性。4.74米的车长，2.78米的轴距，还能选7座布局，周末带父母孩子出游不再捉襟见肘。销售经理告诉我，最近不少二胎家庭直接放弃MPV，选择了它。1.5T发动机分高低功率版本，虽然百公里7.2升的油耗稍高，但考虑到它的体量，这个表现已经相当体面。不过后排座椅放倒后有个小凸起，装载大件物品时需要提前规划，这点小瑕疵在同级车里也算常见。

说到长安CS75 PLUS，这可是国产SUV的销量常青树。第四代新车确实让人眼前一亮，但如果你预算有限，第三代车型现在正是入手良机。单月销量过万，上半年10万台的交付量，就是最好的品质证明。1.5T+8AT的动力组合，188匹马力，落地12万左右，配置丰富到令人咋舌。有位开出租车的师傅跟我说：“这车除了费油，没别的毛病。”——当然，他说的是2.0T版本，百公里9升出头的油耗确实不算省，但想想233匹的马力，这点代价似乎也值得。

CS55 PLUS曾是长安的销量黑马，现在降价16%后，性价比又回来了。1.5T+7DCT的组合虽然没用上CS75的8AT，但日常代步完全够用。有位女车主在论坛分享：“小巧灵活，停车场里穿梭自如，就是后备箱小了点，大件行李需要提前规划。”这句话倒是真实——鱼与熊掌不可兼得，车身紧凑必然牺牲部分储物空间。

最后说说欧尚Z6，这款车被严重低估了。轴距比CS75 PLUS还长，2.0T+爱信8AT的组合，百公里加速8.1秒，在同价位里几乎找不到对手。去年7.4万台的销量证明了它的实力，而今年优惠加大后，8.69万起的价格让不少准车主从犹豫变成了果断下单。唯一的小遗憾是，低配车型没有全液晶仪表盘，但考虑到9万多就能落地的实惠价格，这点妥协似乎也在情理之中。

走访了三家4S店，发现销售顾问现在都不主动提”国补”“地补”这些专业术语了，直接一句”现在不买，年后肯定涨价”。这话水分有多大？我不好说，但库存压力确实是实打实的。有位从业20年的老销售私下告诉我：“厂家KPI压得紧，现在让利比留库存更划算。”

坐在展厅的休息区，看着一对年轻夫妇认真研究配置单，突然想起一句老话：“早买早享受，晚买享折扣。”只是这次，长安把折扣打到了前所未有的力度。当一辆品质可靠、毛病少的SUV，价格逼近一辆高配轿车时，我们是否还在为品牌光环买单？ 这个问题，或许值得每个准备换车的朋友，好好思考一个晚上。