全新一代奔驰CLA燃油版实车图曝光，搭载全新混动总成

奔驰CLA电动版上市

新一代奔驰CLA车型已在国内率先上市，此次推出的是电动版本，按照惯例，燃油版本也将在全球范围内发售，包括中国市场。相比上一代车型，新车拥有全新的外观和内饰设计，并搭载了全新的混动系统，体现了奔驰的持续创新。

文化设计亮点

具体来看文化方面，前脸整体与电动版本基本一致，均采用标志性的设计语言，包括贯穿式灯带，连接左右两侧带有三叉星状光源的三角形大灯组，极具个性。中层为扁平的大嘴格栅，前保险杠部分则配有三段式镂空装饰或弯折的时尚感装饰条，增强了层次感和辨识度。当然，若仔细观察，大嘴格栅与电动版本略有差异，为真实的镂空设计，兼具进气散热功能，并加入了横向镀铬条，更贴近燃油版的风格。

车身设计延续经典

车身侧面和车尾部分基本与电动版保持一致，海外版本未进行加长，造型更加运动，但仍保留低矮修长的车身设计，无框车门、隐藏式车门把手以及大尺寸轮毂等元素依旧齐全。标准的三厢尾门、上翘的鸭尾以及标志性的贯穿式尾灯均得以延续。后保险杠部分采用层次分明的装饰设计，使整车风格协调统一。内饰方面同样与电动版保持一致，标志性的悬浮式三块大屏横向排列于中控台，成为主要视觉焦点，平底方向盘延续了老款奔驰的设计布局，圆形空调出风口搭配氛围灯带，提升了整体设计感。

全新动力系统解析

扶手箱前部采用纵向双杯架设计，配备手机充电面板，这一布局在新一代奔驰紧凑型车中已普遍采用。考虑到国内市场对后排空间的需求，车辆已进行加长处理，因此无需担忧空间问题，整体表现足够实用。该车型最值得关注的是全新动力系统。其搭载由吉利生产的1.5T四缸发动机，虽然奔驰强调为联合研发，但实际很可能由吉利主导，采用米勒循环技术，这种高效模式在国内厂商中已较为常见。匹配的8速双离合变速箱以及1.3千瓦时的锂电池组，电动机可输出30马力的最大功率，整体仍遵循奔驰自身的技术路线，而非国内常见的混合动力配置。

动力表现与油耗优势

该车型在动力表现上明显优于此前欧系车型常用的轻混系统，发动机最大功率分别为136马力、163马力和190马力，系统综合功率最高可达220马力，电动机全程参与输出，部分版本还配备四驱系统，百公里加速最快为7.1秒，表现较为出色。官方宣称车辆可在30马力以下实现纯电行驶，但实际使用中这种情况较少，电机功率并不算高。最终百公里油耗最低可达4.49升，这一数据十分亮眼，但外媒测试显示实际油耗更高，可能与使用环境有关。国内版本的具体配置仍需等待官方公布，值得期待。