用车安全第一，腾势N9在中保研最新测试中表现亮眼，斩获4项G+

腾势在国内可以称得上是一个老牌豪华汽车品牌，此前的拳头产品一直是腾势D9 MPV车型。自腾势N9发布后，在中大型SUV市场逐渐受到关注。其标配的易三方平台带来了更大的空间（5258mm车长），更好的驾驶体验和操控质感，例如在同类中属于极致的4.65m超小转弯半径。安全性也是其重要优势。

在最新的中国保险汽车安全指数测评中，腾势N9与几大中外品牌一同接受测试，荣获中保研安全测试评分第一，成为首个斩获4项G+的车型。在耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人与辅助安全指数、新能源车专项测试等五大维度均获得历史最高评级。

可能有些车友不了解中国保险汽车安全指数（C-IASI）以及中保研的背景。作为一家新近崛起的中国权威碰撞测试机构，其碰撞等测试结果直接与保险行业息息相关，为保险公司提供关于汽车安全系数、保险费率及可维修性等参考数据。这些数据不仅关系到汽车保险公司的经营与收入，也体现了其对各大保险公司负责的严谨态度。因此，其在测试过程中的专业性和标准严苛程度无可挑剔，测试结果也成为车主评价车辆安全性的直接参考。

此次参评的腾势N9拥有多项亮眼表现，雨雪路面不打滑、高速避让不侧翻、突遇爆胎不偏移、暴风侧吹不跑偏，均得益于易三方平台带来的安全属性加持。它甚至能够在180km/h高速爆胎情况下保持稳定行驶。如果这些由车企自行宣传，可能会被认为是自我夸耀。经过中保研的科学、全面验证，这些表现更具说服力。

值得注意的是，除了传统的车内乘员、车外行人、碰撞等测试项目，作为新能源汽车，腾势N9还新增了新能源车专项测试。在轻度拖底、整车刮底、涉水等极端工况下，其电池系统保持无冒烟、无起火，表现优异，验证了刀片电池安全的高可靠性。

2026款腾势N9在机械素质上同样强劲，整车高强度钢与铝合金的占比达到90.5%，并配备混动CTB电池车身一体化结构，进一步定义了安全的新高度。从主动安全到被动防护，其表现全面。还配备云辇-A系统、2.0T插混发动机、防晕车系统、副驾零重力座椅等特色功能，让动力、安全与舒适性兼备。