4月新规：新能源汽车报废须“车电一体”，废旧电池回收有规矩了

开新能源车的注意了。

4月1日起，六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行了。

说几个跟咱们直接相关的点。

第一，以后报废新能源车，必须“车电一体”。电池必须跟着车一起走，不能单独拆下来卖掉。没有电池，不给办正规报废手续。

为什么要这么规定？因为以前很多车主在报废前把电池拆下来，高价卖给小作坊。一块电池转手能赚几千甚至上万元，但小作坊拆解不规范，引发火灾、污染环境的事比比皆是。

有数据显示，送去拆解厂的新能源汽车，大约80%缺失动力电池。

第二，每块电池都有了“电子身份证”。以后电池从生产、销售、使用到报废回收，全程可追溯。买车的时候扫个码，就能查到电池的“前世今生”。

这对咱们有啥好处？

以后换电池不用担心被坑了。以前很多车主在非正规门店换电池，花几千块买了个“全新原厂”，结果用半个月续航就缩水一半。商家还拿出一份看似完整的溯源记录，硬说是正品，消费者根本没法分辨。

新规实施后，所有正规电池都有唯一编码，官方渠道一查便知真假。

第三，明确了谁该负责回收。车企和电池企业是第一责任人，必须建立回收服务网点。以后电池到了寿命，找4S店或者正规报废点就行，不用怕“没人收、不知道往哪送”。

说实话，这些规矩早就该出了。以前正规回收企业收不到电池，产能利用率不足20%，反而是那些没资质的小作坊满街跑。不仅污染环境，翻新电池流回市场，安全隐患也大。

新规4月1日已经实施了。开新能源车的朋友们，以后换电池、报废车辆，记得走正规渠道。