你打网约车来时那辆平平无奇的红旗，可能和旁边那台起售价140万的“红旗国雅”出自同一个品牌。这就是红旗的现状：一边是年销15万辆、主打16万元级网约车市场的E-QM5，一边是品牌试图冲击超豪华市场却反响平平的“金葵花”系列。
但这个局面可能快要改变了。2025年8月22日，一汽红旗正式官宣与华为达成全栈战略合作。明年，红旗就要推出搭载华为全套智能解决方案的新车型了 。
这次合作可不是小打小闹。华为这次要把自己最核心的技术乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控和乾崑车云服务等，全都赋能给红旗 。而且这事儿率先会在红旗的9系车型上落地，就是那些H9、E-HS9、HQ9这类高端车 。
华为这次的角色很明确：做核心技术供应商，不碰整车品牌定义和销售环节 。意思就是，华为负责在技术层面深度赋能，但红旗品牌的方向盘，还牢牢握在自己手里。
华为带来的是一整套智能解决方案。他们的乾崑智驾ADS 4.0，用了一种叫WEWA的架构（世界引擎+世界行为模型），据说能把端到端时延降低50%，重刹情况减少30%，开起来更顺滑 。这套系统已经在云端模拟测试了6亿公里，为高速上的L3级智能驾驶做好了准备 。
具体到不同车型，升级的侧重点也不一样。比如红旗H9的2025款，会装上ADS 3. Pro系统（用1个激光雷达和9个摄像头），还有鸿蒙4.0座舱和55英寸的AR-HUD抬头显示 。而纯电的E-HS9的2025款，则会用上更顶的ADS 3.0 Max系统（3个激光雷达和12个摄像头，算力有400 TOPS），后排还会增加鸿蒙拓展屏，以及能优化充电和续航的BMS云控快充技术 。MPV车型HQ9的2025款也会升级，新增智能泊车代驾（VPD）功能，让停车更省心 。
鸿蒙座舱4.0的到来，会让红旗的车机体验焕然一新。基于HarmonyOS 4.0系统，它能实现三指四向五屏的交互，和你用的华为手机、平板、智能手表都能无缝连接 。红旗9系车型会配备55英寸的AR-HUD虚拟巨幕，把导航信息直接投影到前挡风玻璃上，让你看路更专注 。后排的鸿蒙拓展屏，对商务人士来说可以远程控制会议设备，对家庭用户能同步孩子的教育内容 。甚至还会关注到车内空气质量，装上母婴级的主动空气管理系统 。
华为的乾崑车云服务则会让车变得更“懂你”。依托华为云的数字孪生技术，车辆能进行远程OTA升级，不止更新车机，还能优化动力系统和底盘调校这些核心部分 。它还能根据你的驾驶习惯和实时路况，动态调整电池的充放电策略，据说能提升5%到8%的续航 。甚至可以通过云端AI模型分析车辆数据，提前72小时对潜在故障发出预警 。
这次红旗和华为牵手，意味着中国六大汽车集团（一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽）全都和华为有了深度合作，都进入了所谓的“含华量”时代 。市场层面，华为的智能汽车解决方案覆盖了超过90%的自有品牌乘用车销量，这种规模优势能带来数据、迭代的正向循环 。
这也让华为在智能汽车领域的“国家队”拼图终于完整了 。一个以华为技术为核心的生态联盟正在形成 。
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