难怪中国全力发展电动车，美媒公布矿产精炼数据，中国掌控全球绝大部分电池材料供应，原来美国人预言的产业链垄断已成为现实

难怪中国全力发展电动车，美媒公布矿产精炼数据，中国掌控全球绝大部分电池材料供应，原来美国人预言的产业链垄断已成为现实

美媒放出一组数据，中国精炼了全球95%的锰，73%的钴，70%的石墨，67%的锂，还有63%的镍，这些东西基本都用来做电动车电池，中国成了全世界矿产加工的中心，能干这活儿的国家没几个。

澳大利亚有差不多一半的锂矿，刚果有大部分钴矿，印尼镍矿多得是，但这些地方只会挖矿，不会把矿石变成纯净的材料。挖出来的矿大多运到中国，用水清洗，去掉杂质，加工成高纯度的东西，才能做成电池和电动车。

美国自己几乎没能力精炼电池用的石墨，锂和钴的加工也很少，欧洲和日本也缺完整的加工链，就算他们推自家电动车品牌，关键材料还是得从中国买。

中国能占这么大份额，是因为花了十几年时间搞技术，建起从头到尾的加工线，还扩大生产规模。从质量差的矿里提取有用部分，从盐湖里抽取锂，把石墨洗得特别干净，到回收镍和钴，用不污染环境的方式加工，全都自己搞定。

这些方法让材料纯度够高，成本低，还能大批量稳定生产，顺带建了环保系统，把过去脏乱的加工变成干净高效的活儿。

因为控制了这些加工，中国电动车上游的原材料定价自己说了算，中游电池生产也抓在手里，下游整车制造就起来了，从矿石加工到车出口，全链条连成一片。现在全世界都往电动车转，过去中国在燃油车发动机和变速箱上吃亏，但电动车让局面变了，矿产加工就是新能源的根基。美媒看到数据，也承认中国在供应链中间部分的优势稳了，美欧想自己建加工链，得砸大钱，还得花时间积累技术，短期内办不到。

中国这么干，就是抓住能源变化的机会，不再卡在老燃油车技术上，控制未来能源的关键部分。产业链从矿到车，全掌握住，电动车全球领先就水到渠成。