说实话，我每次看到比亚迪又发新车，心里都挺不是滋味的。你说为啥？还得从去年双十一说起。那会我舅家在广州做快递转运，正发愁油价一天一个价，老货车一修起来还老费钱。我专门陪他去看了比亚迪的轿卡T4，那会广州展厅里人挤人，销售还神神秘秘地说首批车得提前抢。后来我亲眼看着好几个物流老板，不管三七二十一，直接现场订车，嘴里还念叨着“电的，总归比烧油便宜，而且政策补贴也多。”我当时还劝舅别冲动，结果人家第二天一咬牙签了合同。说真的，当时我心里特纠结，一方面觉得新能源真是大势所趋，另一个又担心真能跑这么多公里吗？
等车几个月，舅那台T4总算交付了。印象最深那天正好是深圳、佛山那些城市一起搞交付仪式，朋友圈都在刷比亚迪，热度别提多火了。当时我陪舅把车提回来，他满脸都是新鲜劲，试驾完说一句让我印象很深的话“这车开着不抖，还安静，看着像卡车，其实有点像轿车的意思，关键一天下来算账，比油车省不少钱。”他当天就拉了两趟货，回来掰着手指头给我算，一天电费只要原来三分之一，还没出啥毛病，人也不累——他原话是“从前一收工就浑身酸，开这个晚上还想和你打麻将”。
不过说回投资，我其实看过比亚迪商用这波动作——先国外日本、墨西哥那边出了新车型，后面直接国内铺开，啥广州、湛江、梅州一带首批六城同步上牌，这动静就很强势。尤其物流行业，谁都想着降本增效，新能源牌照、政策补贴、绿牌进市区各路门槛都照顾到了。我跟朋友闲聊都说，现在要不是朝着绿色低碳搞，早就被市场淘汰了。
说点实在的，新能源物流车火热，背后不只有“环保”的噱头，是真能帮司机和老板省钱，甚至挣得更多。像我舅，现在天天念叨当初要是多买一辆就好了。说得我都想投点比亚迪股票或相关ETF了，A股大盘也没法说 “必涨”。你说，这种一线的火爆，是不是比什么研报、官方宣传更有参考价值？
问问各位，有没有在物流运输、或者新能源车这块也有踩过坑或尝到甜头的？你们实际用下来，觉得纯电小卡还有啥必须注意的地方？电池续航实用吗？评论里聊聊，咱一块取取经。我回头把舅家用车细节再扒扒，有啥冷门心得也给大家唠唠，别跟我当时一样光顾着纠结——能省就省，别心疼那点新技术的钱，真用上了才知道值不值！
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