雷诺“大眼萌”Twingo来了！小车大空间，续航262km，在欧洲敢卖16万

雷诺最近放出了自家最小的纯电车型 —— 全新 Twingo E-Tech，车长不足3.8米，却塞进360 L行李厢、262 km WLTP续航和一对会“眨眼”的卡通日行灯。

早在这周初，新车的低清谍照就已经流出，当时大家就被它卡通感十足的日间行车灯和圆润造型圈粉，完全继承了 2023 年概念车的爆款潜质。如今正式发布才发现，谍照只展现了一半魅力，真正的惊喜都藏在细节里。

先说说核心配置，新车基于缩短版的 AmpR Small 平台打造，和雷诺 4、雷诺 5 还有日产 Micra 师出同门。不过为了控制成本、贴合城市代步定位，它没用更大的电池，而是搭载了一块 27.5 千瓦时的磷酸铁锂电池。这种电池减少了对钴和镍的依赖，WLTP 工况下能跑 262 公里，比大众 ID. Every1 概念车（明年量产版就是 ID. Up）的 250 公里续航还多 12 公里。

充电速度虽然只有 50 千瓦，看着不算快，但架不住电池小 —— 从 10% 充到 80% 只要 30 分钟。

动力方面就别追求性能了，毕竟它的 “主战场” 是超市停车场，不是赛道。前置单电机能输出 81 马力，峰值扭矩 175 牛・米，零百加速 12.1 秒，最高时速 130 公里 / 小时。

最让人意外的是它的空间表现，堪称 “小车大容量” 的典范。 车长只有 3790 毫米，轴距 2490 毫米，整备质量才 1.2 吨，看着小巧玲珑，内部空间却藏着大玄机。

后排两个座椅能独立前后滑动 170 毫米，想多要腿部空间还是行李空间随时调整，常规状态下后备厢容积就有 360 升，放倒后排后更是能突破 1000 升。 这数据有多能打？比尺寸更大的雷诺 5（326 升）能装多了，甚至和大众高尔夫的 381 升容积不相上下。更贴心的是，后备厢还有 50 升的底层储物空间，就算放了东西也能单独取用。

内饰设计也透着巧思，既保留了概念车的个性，又没堆砌多余配置。彩色饰条点缀的仪表盘、车顶内衬隐藏的 “Twingo 字母” 图案，还有那个酷似口红的可定制 “e-pop 换挡杆”，都让小车充满仪式感。7 英寸数字仪表盘搭配 10 英寸中控屏，高配车型还带谷歌地图和谷歌语音助手。更有意思的是，新车还内置了名为 Reno 的虚拟助手，能解答充电相关问题，甚至有让・米歇尔・雅尔打造的电子欢迎音效。

价格才是这台新车的杀手锏。根据雷诺英国公关团队透露，新车起售价会低于 2 万英镑（约合人民币 18.5 万元），而更早的消息显示，厂家目标价其实是 2 万欧元（约合人民币 16.3 万元）。这个价格竞争力有多强？要知道比亚迪海豚 Surf 在英国起售价都要 18650 英镑（约合人民币 18.2 万元）。

毕竟花 16 万多，能买到一台颜值复古、空间能打、配置实用的纯电小车，对于追求性价比的城市通勤党来说，吸引力实在太大了。按照计划，它明年还会和大众 ID. Up 正面 PK，这场廉价纯电的对决，想想就很有看头。

总的来说，雷诺新 Twingo E-Tech 不算完美，续航和加速都不是它的强项，但它精准抓住了城市代步的核心需求 —— 好看、好开、能装还便宜。