我这辆奔驰GLB, 都开了快五年了, 跑了差不多十万公里, 对于它的几种驾驶模式, 我也算摸透了, 都是平时上下班啊跑高速啊, 一点点感受出来的真东西。
平时我在城里开车, 舒适模式用的最多, 每次车一打着火, 默认就是它。想想看, 每天早高峰那会儿, 在市区里跟车, 走走停停的, 这种模式下, 车子的动力给得很温柔, 油门踩下去不会猛地冲出去, 跟着前车走也很稳, 完全不用担心会突然加速或者减速, 开起来真的让人很放松, 不会手忙脚乱。
不过话说回来, 这模式也有点小毛病, 比如速度到了九十公里每小时左右, 外面的风声就开始有点大了, 我用那个声音测量仪大概测过, 有八十分贝的样子, 虽然不是那种震耳欲聋的吵, 但跟同级别的其他车比起来, 感觉就没那么安静了。
当然啦, 在城里跑本来也快不起来, 所以这点小噪音倒也还能接受, 不至于影响我听歌或者和朋友聊天。
至于跑高速的时候, 我肯定会切换到节能模式。它最大的特点就是省油。跑起来你会发现, 变速箱特别聪明, 只要车速一上去, 它就赶紧把档位往高了升, 让发动机的转速一直保持在一个很低的状态, 这样油门就不用踩那么深了。
更厉害的是, 有时候你收油门让车子自己滑行, 发动机还会悄悄地关闭一部分气缸, 感觉就像是发动机在休息一样, 进一步减少油耗。我专门试过几次, 在高速上跑下来, 油耗竟然能跑到百公里五升左右, 我的车可是个1.3T的SUV啊, 能有这样的成绩, 我真是挺意外的, 感觉很划算。
当然了, 想省油肯定得牺牲点别的。在这个模式下, 如果你想突然加速超车, 动力反应就会慢那么一点点, 油门踩下去不会立刻给到你想要的爆发力, 所以超车前得早点踩油门, 给它点反应时间, 不然有时候会觉得有点急, 没那么畅快。
运动模式呢, 我平时很少用, 除非车上坐满了人, 或者偶尔想体验一下那种开快车的感觉时, 才会把它调出来。一旦切换到这个模式, 你会立刻感觉到油门变得非常灵敏, 轻轻地一碰, 车子就会很有劲儿地往前冲, 感觉背部都被推了一下, 就是那种所谓的推背感。
发动机的力气, 也就是扭矩, 也会变得特别足, 让你超车或者变道的时候信心十足, 一点都不拖泥带水。不过呢, 享受这种激情也是要付出代价的, 比如发动机的转速会一直保持在比较高的水平, 听起来声音就明显大了不少, 而且油耗也会跟着噌噌地往上蹿, 烧油的速度比平时快多了。
所以, 除非确实有需要, 我平时基本上是不会去碰这个模式的, 毕竟省钱更重要。
说到这辆车的缺点嘛, 我觉得辅助驾驶功能确实有点简单了, 它就只有个定速巡航, 比如那些自动保持车道啊, 自动刹车啊什么的都没有, 跟现在市面上那些新能源车比起来, 确实是差了一大截, 那些电车在这方面简直是武装到牙齿了。
所以, 如果你特别喜欢高科技的东西, 追求那些很智能的配置, 那可能这车就不太适合你了。不过, 如果你跟我一样, 没那么看重这些花哨的功能, 更在意它是不是个大牌子, 车内空间够不够用, 以及平时开起来方不方便, 耐不耐用这些实际的东西, 那它还是挺不错的。
总的来说, 奔驰GLB这三种驾驶模式的区别还是挺大的, 你可以根据不同的路况和心情来选择, 像舒适模式就适合平时上下班代步, 节能模式专门跑高速省油, 运动模式嘛, 就是偶尔想撒个欢的时候用。
而且啊, 这车的底盘开起来感觉特别稳, 过弯的时候车身支撑得很好, 几乎不会有那种往一边倒的感觉, 坐着也挺舒服的。如果说你能接受它在辅助驾驶方面没那么先进的小缺点, 那么在日常使用中, 它还是一辆挺让人省心的车。
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