2025年12月26日至28日，乌兰布统雪原染上一层银白，方程豹发起的“豹团集结 钛度生活——2025共赴山海冰雪季”活动如约上演，豹5、豹8以及钛7三款主力座驾迎来冬日测试，正新轮胎作为赞助伙伴携SAHARA AT318亮相，为近百台方程豹提供全路况底力，湖北、宁夏、陕西等地的27支俱乐部成员应声集结，驰骋雪原，气场拉满。
可见，这不仅是一次汽车与雪地的极限拉扯，还关系着各路爱好者对冬季越野文化的尊重，对于他们，车辆配置不只是机械，轮胎分量往往决定能否笑傲终点，协同厂商本就注重极端场地表现，越野胎进化已成商战焦点。
首日集结，试车场温度骤降，豹5打头阵，7辆车率先进入封冻草原，雪地抓地力成为最大议题，正新SAHARA AT318以卡锁花纹块和粗犷沟道组合，前20公里连续急转和漂移，无一车辆陷车滑脱，紧接着，从豪迈的长坡到碎石浅洼，看出各队驾驶技巧与轮胎协调，辽宁俱乐部控速稳健，湖南队敢于顶速冲坡，双方方式迥异，却都受益于耐磨胎面和防穿刺胎肩提供的兜底保障。
到了次日，路线重新排布，车队被分为六组，分别挑战泥雪混合的高低落差区，局部视线受限，车手互相提醒，决策周期缩短，正新胎体三角胶结构此时派上用场，前三个弯道连续通过，宁夏车友险些偏移路线，轮胎硬撑侧向力，一众队员反馈“咬地感极强”，与常规产品差距肉眼可见，这样的表现，换作行业老将也得重新评估。
末日冲刺阶段，冰雪厚积路段成为最终考验，豹8与钛7联手抢跑，二十余台座驾全力输出，排成极有力量感的阵列，亚寒带环境加剧材料老化，SAHARA AT318防裂耐磨配方则将消耗控制在可接受范围内，每完成一个折返点，便是耐久指标的现场证明。
一场风暴突至，车队距离终点仅剩7公里，协同作战渗透到每一轮动，过往类似的区域拉练，装备掉链子的案例不在少数，不过这次，队员反馈胎侧无异响，胎纹未夹雪屑，队尾两车掉队也能准时赶回。
这场穿越，令不同出身的玩家形成一次纯正的竞技洗牌，不过，每一台车辆的表现却都有实证，轮胎技术升级带来的实用增益成为绕不开的赛场定律。
正新深耕高性能越野胎领域，本次产品的技术方案延续一贯的“防御+驱动并重”，从胎面卡锁纹路到高束缚尼龙骨架，包括三角胶的灵活应用，意图解决传统全地形轮胎的耐久软肋，因此多位首席测试员都提到，“爆胎率低，信心十足”。
如果将这场雪原集结与以往冰石穿越作比较，轮胎表现的进阶已经远超五年前，早期常见的花纹剥落、侧壁钻穿状况几近绝迹，但追根究底，越野赛事和市场本是一套“高风险-责任共担”的体系，制造商与玩家共同写进赛场史册的是，技术进化永远比速度先人一步。
截止今年，方程豹品牌深耕各地越野圈层，正新轮胎的深度适配抢占了新赛道份额，同时也给其它轮胎厂商提出新旧技术博弈的命题，随着气温跌至零下的极限之下，最终靠产品力与协作流程解决问题，成为活动最硬核的注脚。
未来，随着越野市场需求持续走高，正新还将不断推出新产品，技术“内功”决定市场牌桌谁能最终坐稳输赢。
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