大家好，今天带大家看看刚改款的现代途胜L，就是那个之前销量一直挺尴尬的韩系SUV。很多人之前就在问，现代是不是不行了，这次特意去了4S店拍了实车，想给大家一些实用信息。
先说实话，老款途胜L开起来不差，但整体感觉平淡，就是那种“各方面都可以，但也没有让人印象深刻”的车。这次改款一出来，第一眼就觉得确实有起色。
先绕车一圈它的前脸改动挺明显，格栅更直更利落，整台车的精气神比老款明显提升。灯组面积更大，点亮效果更有辨识度。尾部变化不大，但比例看着更顺眼，小巧又不失层次。漆面依旧偏薄，这是韩系车的惯例，不过整体观感更顺滑。
车身尺寸为4670mm，轴距2755mm，是标准紧凑型SUV的体型。身高180cm的乘客，后排腿部空间约两拳，头部一拳多，家用来说非常合适。后备厢开口规整，开启轻松，放大行李箱也没压力。只是后排地台稍有凸起，希望后续能优化。
内饰部分变化最大。新内饰称得上质变，双12.3英寸的连体屏让整体科技感明显提升。老款那种设计略显掉档次，这次终于跟上节奏。空调出风口采用贯穿式设计，细节规整，敲击无空洞感，做工比之前提高不少。
怀挡设计令人满意。之前的按键式挡杆看似科技，实则操作繁琐，现在怀挡手感顺畅，同时也释放出中控底部储物空间。氛围灯虽不豪华，但夜间效果舒适，比原来的“毛坯房”内饰好太多。
动力方面，主打1.5T发动机搭配8AT变速箱。其实这套组合此前就有，用起来没有太大惊喜，但胜在顺畅平稳。147千瓦的功率、253牛米的扭矩，不暴躁但也不肉，城市通勤轻快，超车干脆。变速箱升降档逻辑顺滑，深踩油门时也无明显迟滞，响应自然，这一点值得肯定。
如果追求省油，还有2.0混动车型可选。从参数上看更省油，但少了些机械的冲劲。汽油机的直接反馈更具驾驶乐趣，踩下油门车就立刻响应，这种感觉更让人喜欢。
底盘依旧是前麦弗逊加后多连杆结构，调校比预期更好。过弯支撑扎实，悬架略偏硬但不过分颠簸。方向盘力度适中，指向清晰，不打手，整体驾驶感趋于稳健扎实。这种调性与老款相比，几乎判若两车。
配置方面，这次补齐了不少短板。车载微信、无线充电、L2级辅助驾驶等都有配备，后排出风口、靠背角度调节也配齐，对家庭使用非常友好。如果全系都能加上电动尾门与360全景，那就更完美了，不过以目前合资阵营的对比来配置已经算厚道。
来这台新途胜L并非一次彻底换代，而是属于“补齐短板、全面升级”的产品。整体产品力提升明显，特别是内饰和驾乘质感的改进，终于摆脱了过去那种“存在感弱”的尴尬定位。
价格方面，官方指导价在15至20万元区间，预计落地后可能会有一定优惠。如果能压到16万元以内，性价比将非常出色。
总体而言，这次改款能够看出现代汽车的诚意。此前的“疲软”印象有所改善，但要想真正翻身，还得看后续销量与市场口碑的表现。
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