“公路之王”换代，全新设计风格，车长5米多，还有多套动力选择

在汽车界中，很多经典车型都拥有一个响当当的外号，凭借着这些外号行走车坛，不仅能说明这个车型在消费者心目中的地位，也能让这些经典车型具象化，让更多的人能记住它。“山猫”—帕杰罗，“牛魔王”—丰田Supra，“沙漠王子”—途乐，“转子之王”/“弯道之王”—马自达RX-7，东瀛法拉利—本田NSX，东瀛战神—日产GT-R，公路闪电—雷克萨斯ES。今天我们带来了“公路之王”，全新一代宝马X5，新车采用了最新的设计理念，内饰也紧随潮流，未来会与梅赛德斯奔驰GLE长轴版、奥迪Q7以及凯迪拉克XT6等车型展开竞争。“公路之王”换代，全新设计风格，车长5米多，还有多套动力选择。

从发布最新谍照来看，宝马新一代X5运用了Neue Klasse设计，还汲取了sharknose风格的双肾格栅，格栅边缘加入了醒目的LED光带，搭配着造型犀利的前大灯和内部L型光带，也极具科幻色彩。前保险杠采用了反常规的四段式设计，两侧直立式的导流槽和中间对称式的矩形进气口都加入了粗犷的黑色装饰框，再配上纤薄的前唇，也带来了很强的侵略性。车尾加入了分段式的后扰流板设计，中间隔断的部分加入了横置式的高位刹车灯设计，后保险杠也加入了黑色硬塑料材质和银灰色金属护板，两侧还带有直立式的刹车灯，通过不同材质和不同色调也营造出丰富的层次感。长条状的尾灯加入了黑色的灯罩，内部融入了点阵式的红色LED独立光源，个性化十足，夜间辨识度更高。

宝马全新一代X5车型车身依旧高大魁梧，采用了经典的雪山白配色，黑色的车顶行李架，黑色的车窗装饰条、黑色的隐私玻璃以及黑色的碳纤维宽体侧裙，形成了鲜明的撞色对比。换上了前排22英寸、后排23英寸的锻造轮圈，并匹配了295/30 R22、335/25 R23规格的轮胎，看上去毫无违和感。车身尺寸方面，参照现款宝马X5长宽高5060*2004*1776mm，车身轴距3105mm，下一代宝马X5将会全面超过这个数据，向“老大哥”宝马X7靠拢。车内依旧提供5座布局，配备的真皮沙发座椅，不仅支持多向电动调节、加热/通风/按摩，配合着四周的氛围灯，也带来了更棒的乘坐体验。

新一代宝马X5的内饰也让我们感受到了科技感与未来感。相比于现款在售的宝马X5，进行了翻天覆地的变化。车顶换上了大尺寸蝴蝶样式的全景天幕，环抱式的座舱采用了大面积环保的软性材质，玫瑰金色的金属装饰面板和亮黑色钢琴烤漆装饰面板的加入，营造出丰富的层次感。中控台配备了全新设计的宝马M平底方向盘，中间的宝马车标可发光，两侧带有大尺寸碳纤维换挡拨片，操控岛区域也更加简约，取消了经典的“大鸡腿”换挡手柄，换成了大尺寸圆形钻石切割设计的旋钮，按键式换挡。科技感方面，该车配备了全液晶仪表和彩色中控屏组成的曲面双联液晶显示屏、副驾驶多媒体液晶屏，还标配有AR-HUD抬头显示系统、环抱式交互光带，营造出简洁、悬浮和科技感十足的座舱氛围。

核心方面，宝马全新一代X5车型燃油版车型将搭载2.0T、3.0T以及4.4T V8发动机，传动匹配了采埃孚8AT变速箱。全新宝马X5还会推出2.0T、3.0T插电式混合动力车型供消费者选购，传动系统均配备8速手自一体变速箱。此外，新车也将首次推出纯电动车型供消费者选购，并采用单电机、双电机形式驱动；而M系列车型则有望采用四电机形式驱动。底盘经过了加固，悬架采用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，特别调校的弹簧与减震器、可变运动型转向系统、额外的车身加强部件及M制动系统等创新技术，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来极致的驾驶体验。宝马X5之所以能被称为“公路之王”，和它的“三大件”密不可分。

点评：宝马X5，它可以说是一款非常经典的车型。从1999年发布至今，历经4代车型，不仅开创了运动型多功能车的先河，无疑也是当之无愧的 “公路SUV之王”。在新能源汽车时代，宝马X5依然能拥有最优秀的公路性能。外观、内饰经过了大刀阔斧的改动，科技感、智能化与时俱进，真的是又帅又能打。