“这是我见过的最让我自惭形秽的事情。 ”福特公司首席执行官吉姆·法利在参观完中国工厂后，留下了这样一句感慨。
他并不是唯一一个被震撼到的西方商业领袖。 澳大利亚矿业巨头安德鲁·弗雷斯特看到800多米长的传送带上全是机器人，一辆卡车最终自行开出生产线时，直接放弃了自己制造电动汽车动力系统的计划。
英国能源公司老板格雷格·杰克逊则回忆道，整个工厂黑着灯，因为机器人不需要照明，只有少数几个人类在确保一切正常运行。
这些西方企业高管的惊叹，源于中国制造业自动化程度远超他们此前的想象。 国际机器人联合会的数据显示，过去十年，中国部署的工业机器人数量从18.9万台猛增至超过200万台。
仅2024年一年，中国就新增了29.5万台工业机器人，这个数字是美国的近9倍，德国的近11倍。 即使按工人密度计算，中国每万名制造业工人拥有567台机器人，也高于德国的449台和美国的307台。
走进中国的一些先进工厂，场景确实会颠覆传统认知。 长长的生产线上，机器人进行着精准的焊接、组装和搬运，高度自动化的流程使得人力需求大幅降低。
正如一位观察者所形容的，生产过程高度自动化，制造环节几乎看不到工人，仅有少数工人负责确保工厂正常运转。
这种自动化水平直接带来了生产效率的显著提升。 以汽车产业为例，比亚迪在郑州的超级工厂，每分钟就有一辆新车下线，每三秒钟就有一块新的驱动电池生产出来。
这座规划面积约130平方公里的“汽车城”，规模甚至超过了意大利的都灵或美国的旧金山。 工厂完全建成后，年产能预计将达到100万辆，足以满足比亚迪每年四分之一的汽车销量。
效率优势还体现在产品研发和上市速度上。 英国汽车制造商和贸易商协会的迈克·霍斯指出，中国汽车企业开发和生产新车型的时间，只有大多数欧洲汽车制造商的一半。 这种速度优势，让中国企业能够更快地响应市场变化。
郑州的比亚迪工厂只是中国制造业规模优势的一个缩影。 在深汕特别合作区，比亚迪打造的超级工厂，50秒就能下线一辆新能源汽车。
工厂二期东地块投产后，深汕基地将具备每小时生产140辆汽车的能力。 这座工厂与小漠国际物流港仅一路之隔，车辆下线后5分钟即可运抵港口，直接装船出口，每辆车运输成本因此降低约15%。
厂港联动的模式极大提升了供应链效率。 2024年1月，比亚迪的首艘自主滚装船“开拓者1号”从深汕小漠国际物流港启航，装载约4000辆新能源汽车驶往欧洲。 到了7月，深汕生产的新能源汽车实现了首次出口，超过1100辆本地生产的汽车远销欧洲。
中国的制造业规模已连续15年位居全球首位，占全球比重从2015年的26%提升至2024年的30%以上。
中国拥有联合国产业分类中的全部工业门类，形成了其他国家难以企及的完整产业链优势。 从原材料到核心零部件，再到整机组装，完整的产业生态为企业降本增效提供了坚实基础。
西方企业高管们发现，中国制造的优势早已不再是廉价劳动力。 福特CEO吉姆·法利承认：“他们车辆的成本及质量远远优于西方。 ”英国能源公司老板格雷格·杰克森感受到，中国的竞争力已经从政府补贴及低薪，转变为大量高技术、高学历、疯狂创新的工程师。
中国制造业的研发投入持续增长，2023年研发经费投入强度达2.68%，在全球主要经济体中排名第12位。 世界知识产权组织的报告显示，中国的全球创新指数排名已升至第11位，是10年来创新力提升最快的经济体。
在产品质量上，中国制造也实现了飞跃。 比亚迪的仰望U9创造了496.22公里/小时的速度纪录，成为目前世界上速度最快的量产车。
长5.4米、重3吨的U8越野车不仅可以实现螃蟹走路、原地掉头，还能在水中行驶，而其价格仅为路虎揽胜等同类车型的一半左右。 这些产品力直接反映在市场表现上，2024年9月，比亚迪在英国的销量增长了10倍，超过了Mini、雷诺和路虎等品牌。
一位英国记者在走访中国后得出结论：中国已从“什么都买、什么都靠进口”转变为“什么都能自己造，啥都能用自己的货”。 从高精尖的芯片到日常家电，中国几乎都能自己搞定，而且价格更便宜、效率更高。
中国制造业已构建起一条完备的产业链与供应链。 在新能源汽车领域，中国企业不仅掌握整车制造技术，在电池、电机、电控等核心部件上也具备自主生产能力。 比亚迪在深汕的工业园配套布局了电池、电机、电控等核心零部件厂，实现了“零部件-整车-出口”全链条本地化，供应链响应速度因此提升了30%。
这种自给自足的能力增强了中国制造业的抗风险能力。 当全球供应链受到冲击时，中国完善的产业链能够快速调整，保障生产持续稳定。 一些欧洲企业发现，过去他们卖给中国的高端产品，现在中国企业自己也能生产，而且价格更具竞争力。
在绿色科技领域，中国制造正引领全球变革。 2024年，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，出口量首次突破200万辆。 电动汽车、锂电池、光伏产品这“新三样”，持续引领着中国出口增长。
中国在电池技术上的专利数量占全球70%以上。 比亚迪凭借高性价比和先进技术，在印尼等市场迅速打开局面。 在阿联酋阿布扎比附近的沙漠中，世界上最大的单体光伏电站之一，艾尔达芙拉光伏电站，从勘察、设计到设备供货、建设运维，均由中国企业完成。
中国通过规模化生产和供应链整合，使电动汽车、电池等产品具备了价格竞争力，推动了全球绿色转型进程。 国际可再生能源署的报告指出，中国技术正加速全球低碳转型，成为全球的“绿色动力引擎”。
全部评论 （0）