今早我在车友群里看到一张图，说财政部昨天晚上公布了2026年买车补贴的新规定，这规定里主要提了三件事。如果你想用旧车换新车，那给的补贴最多就只有一万五了，比以前少了很多。要是你的车是国四排放标准或者更老的，直接报废掉的话能拿两万块钱补贴。买车的购置税呢，以前是全部免掉的，现在改成只免一半了，等于还是要交一部分。
简单来说，2025年买车是最划算的，因为各种优惠政策还比较给力。到了2026年，虽然也能省点钱，但是优惠力度会明显小很多了。这个消息一出来，那些本来打算再观望观望，等明年再买车的朋友们，估计都得重新好好算算这笔账了。
再看具体点的内容，更让人觉得有点意思。比如新能源车里的插电混动车型，它们必须得能纯电跑够一百公里（按CLTC那个测试标准算），才能享受减税的优惠。这实际上就是说，那些电池比较小，纯电续航短的车型，基本上就跟这个优惠无缘了，直接被排除在外了。
至于买燃油车想省钱，那就只能通过把旧车卖掉换新的，或者直接把旧车报废掉这两条路子了。就算你走这些路子，拿个一万三的补贴，再加上购置税免一半，总共省下来的钱，跟今年随随便便就能省下三万块钱的优惠比起来，差距可大了，基本上就少了一部最新款的苹果手机的钱了。
也难怪车友群里有人直接说，再拖着不买就是不划算了。
说巧不巧，就在这个政策文件刚出来没多久，一汽丰田那边就公布了他们家新一代RAV4荣放的优惠价，说是限时活动，最低只要十五万一千八百块钱就能买到。第一批车在一月九号的时候就已经交到了客户手里了。
而且，他们还把车上那些高科技配置都拿出来说事，比如什么最新的TSS 4.0驾驶辅助系统，还有车身周围的二十四颗传感器，以及能给外面电器供电的一千五百瓦对外放电功能。他们还配上那种周末开车去露营的宣传图，意思就是这车配置很厉害，很适合玩。
这不就是官方在明里暗里告诉大家，别老想着等补贴了，买这车现在就能让你省不少钱了嘛。
从丰田这个品牌的操作来看，他们这招有点像是提前收割市场。2023年RAV4在中国市场卖出去的车还不到十七万辆，比前一年下降了百分之七。所以丰田很可能想趁着新能源车发展和补贴政策交接的这段时间，给自己的销售渠道打打气，冲一下业绩。
这款只要十五万多点的新RAV4，一方面能稳住他们在燃油车市场的位置，另一方面也能顺带提升一下混动车型的关注度。你看，这个消息一上微博热搜，半天时间阅读量就超过了两千万，大家讨论的重点也都不在技术方面，反而是围绕着十五万的SUV到底值不值得买这个话题。
这么一来，丰田这波热度算是彻底蹭到了，赚足了眼球。
补贴一年比一年少，这个趋势已经很清楚了。现在无论是车企还是消费者，大家的心态都差不多，都想着搭上最后一班车。所以接下来，哪个厂家能在规定时间里把车交到客户手里，哪个厂家能拿出真正有吸引力的配置，谁就能在年底这波观望潮里，抢到更多的真实订单。
这确实是摆在所有车企面前的一个大考验。
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