最近，汽车圈里有个挺有意思的事儿，广汽埃安推出了一款新车，名字叫“2026款AION S Plus”。

很多人一听这名字可能就懵了，现在明明是2024年，怎么车都出到2026款了？

难道是车企掌握了什么穿越时空的技术，提前把未来的车给造出来了？

其实大家不用太惊讶，这并不是什么科幻片里的情节，而是现在汽车市场，尤其是咱们国内市场竞争激烈的一种体现。

车企为了让自己的产品在名字上就显得比别人新、比别人领先一步，就想出了这种用未来的年份来命名的方法。

说白了，这是一种营销策略，就是为了在第一时间抓住咱们消费者的眼球，让你觉得这车特别新潮。

所以，咱们看车不能光看名字，关键还得看这车本身到底有哪些实实在在的变化和提升。

这次上市的所谓“2026款”AION S Plus，其实就是一次年度小改款，总共推出了两个版本，一个叫舒享版，官方价格是14.98万元；另一个叫豪华版，价格是15.68万元。

从外观上看，这台新车和我们之前在路上见到的AION S Plus几乎一模一样。

车头还是那种新能源车标志性的封闭式设计，看起来很简洁，前大灯造型细长，显得挺有精神。

车尾部分的设计比较紧凑，贯穿式的尾灯在晚上点亮后辨识度很高。

总的来说，这套设计已经很成熟了，大家也都比较熟悉，所以车企没有对它进行大的改动，也算是情理之中。

真正的变化，都藏在了车里面。

这次广汽埃安的操作可以说非常“听劝”，也很有针对性。

两个不同配置的车型，用的竟然是两套完全不同的内饰设计，这在以前是很少见的。

先说14.98万的舒享版，它的内饰设计基本是延续了2025款车型的样子，仪表盘是那种组合式的，中间有一块小液晶屏显示一些关键信息，两边可能还是传统的指示灯，中控屏幕是一块12.3英寸的，嵌在整个中控台里面。

这套内饰给人的感觉就是比较规矩，实用性不错，但要说科技感和豪华感，确实就比较一般了。

但是，如果你愿意多花7000块钱，选择15.68万的豪华版，那车里的感觉就完全不一样了。

广汽埃安没有沿用2025款的内饰，反而是把更早的2023款车型上那套更受欢迎的内饰给“请”了回来。

这套内饰就显得高级多了，驾驶位前面是一整块10.25英寸的全液晶仪表盘，显示信息更全面，视觉效果也更好。

中控台上则是一块非常显眼的14.6英寸大屏幕，像个平板电脑一样悬浮在那里，整个车内的科技氛围一下子就提上来了。

为什么会这样操作呢？

我们不难猜测，很可能是之前的车型在内饰上为了控制成本做了一些调整，但市场和消费者的反馈并不好，大家觉得花钱买新车，结果内饰还不如老款的有档次。

现在，广汽埃安显然是听到了大家的声音，果断把那套更受好评的设计又用了回来，这充分说明了咱们国内的汽车厂商越来越重视用户的真实需求和体验了。

除了屏幕变大了，豪华版还增加了很多实用的智能功能，比如车载导航、4G网络、更聪明的语音识别系统，还能当成一个Wi-Fi热点给手机用。

音响的喇叭也从4个增加到了6个，听音乐的效果肯定会更好。

这么看来，这多花的7000块钱，换来的提升还是非常明显的，可以说是物有所值。

对于一辆纯电动车来说，大家最关心的肯定还是续航里程。

这次的新款AION S Plus在动力上没有变化，用的还是那台最大功率100千瓦的电动机，这个动力水平对于日常在城市里开，或者偶尔跑跑高速来说，是完全足够的，提速平顺又有力。

关键的升级在于电池，新车换上了一块容量为55.6千瓦时的磷酸铁锂电池。

反映到续航上，就是官方公布的CLTC工况续航里程，从原来老款的480公里，提升到了505公里。

虽然只多了25公里，但可别小看这一点提升。

对于很多有“里程焦虑”的车主来说，续航里程跨过500公里这个门槛，心理上的感觉是完全不同的。

这意味着在理想情况下，你上下班通勤一周可能都不需要充电，周末想开车去稍微远一点的郊区玩，心里也更有底了，不用老是盯着电量表，紧张地规划沿途的充电桩。

可以说，续航的提升是这次改款最实在、最能解决用户痛点的一个进步。

当然，车好不好，不能光自己说，还得放到市场里去比一比。

AION S Plus所在的这个十几万的纯电家用车市场，竞争可以说是相当“惨烈”。

它的对手个个都不是善茬。

首先就是比亚迪的秦PLUS EV，这款车的价格区间是10.98万到17.98万元，起步价就比AION S Plus低了一大截，而且比亚迪的品牌号召力和市场保有量都非常巨大，是这个级别的绝对霸主。

还有一个强劲的对手是小鹏汽车新推出的MONA M03，价格在11.98万到13.98万元之间，它背靠小鹏的智能驾驶技术和滴滴的出行数据，主打智能化和性价比，设计也更受年轻人喜欢。

从销量数据来看，今年6月份，广汽埃安AION S整个系列的销量是4123辆，这个成绩虽然不错，但和那些动辄月销几万辆的对手比起来，确实还有不小的差距。

过去，AION S系列凭借着在网约车市场的良好口碑，销量一直很稳定。

但这次改款，尤其是豪华版在内饰上的回归和续航的提升，能明显看出广汽埃安希望在普通家庭用户市场上争取更多份额的决心。

面对如此强大的竞争对手，这次的升级更像是一次积极的自我调整，通过提升产品力，来稳住自己的阵地，并努力在激烈的市场竞争中赢得更多消费者的青睐。