朋友们，今天咱们来聊一台最近关注度特别高的新车——全新一代速腾L。 这台车一上市就扔了个价格炸弹，三款配置从11.49万到13.19万，配上1.5T发动机、7速双离合、5.78升的综合油耗，还有2731毫米的轴距，你说它没点真本事，我都不信。 作为A+级市场的老将，这次换代可以说是从外到内彻底翻新，瞄准的显然不止是满足日常代步，而是要重新立一个标杆。 咱不多说废话，直接进入主题，带你好好看看这台车到底怎么样。
先看外观，全新速腾L用了大众最新的家族设计，前脸那条贯穿式LED灯带和发光Logo特别抢眼，晚上点亮之后辨识度直接拉满，远远一看就知道是它。 下包围是梯形进气口加上獠牙造型的导流槽，运动氛围营造得相当到位，开它上路，别说还挺有面的。 侧面线条流畅，用了溜背造型，再加上隐藏式门把手，不仅风阻系数降了，整体看上去也更简洁利落。 它支持好几种解锁方式，智能感应、触摸、遥控钥匙都行，传统的机械钥匙孔也没省，最贴心的是万一发生碰撞，门把手会自动弹开，这点考虑得很周全。 车身尺寸也很有看头，长宽高分别是4812/1813/1479毫米，轴距2731毫米，这数据已经接近一些B级车了，显得特别修长大气。 车尾用上了Surface LED贯穿尾灯和发光英文标，夜间效果非常惊艳，隐藏排气布局加上镀铬装饰，整体质感提升明显。 颜色有六种可选，不管是低调的白与黑，还是亮眼的晨雾绿、鲸鲨蓝，都能满足不同口味。
坐进车里，第一感觉就是这不像我们熟悉的大众燃油车了，内饰风格变化特别大。 中控台用了大量软质材料，摸起来手感不错，看上去也显档次。 三辐方向盘握感舒适，按键布局合理，操作起来很顺手。 仪表是一块10.25英寸的全液晶屏，显示清晰内容丰富，中间那块15英寸的2K悬浮中控屏更是抢眼，操作流畅得就像平板电脑，一点都不卡顿。 车机系统用了高通8155芯片，还支持Linux+Android双系统架构，语音助手反应快识别准，除了CarPlay和CarLife，还新增了HUAWEI HiCar，不管你是苹果还是安卓用户，连手机都特别方便。 W-HUD抬头显示能把重要信息投影到前挡玻璃上，开车不用低头，既安全又有科技感。 车内还有30色氛围灯，晚上可以根据心情调颜色，浪漫氛围一下子就上来了。 座椅材质和支撑都做得不错，主驾有6向电动调节，长途开也不容易累。
说到空间，这可真是速腾L的强项。 轴距加长之后，后排腿部空间特别宽敞，我身高一米七八坐进去，膝盖离前座还有好几拳的距离，头部也不压抑，这表现甚至超过了一些标准轴距的B级车。 车内有21处储物格，手机、水杯、零碎东西随手都能找到地方放。 后备箱很规整，容积也挺大，开口宽敞，放大号行李箱没问题，后排座椅还支持放倒，偶尔拉点大件也不成问题。 不管是日常接送孩子，还是周末全家出游，这空间绝对够用。
动力部分，全新速腾L搭载1.5T Evo2发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。 这套动力总成咱们不算陌生，实际开起来起步轻快，加速过程平顺，中后段也很有劲儿，超车并不费劲。 城里开完全够用，跑高速深踩油门还能带来不错的加速感。 最让人惊喜的是油耗，官方百公里综合只有5.78升，这数据放在同级里算是相当省了，日常用车成本低，长远来看能省下不少油钱。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合是这级别的常见配置，但大众的调校确实有一手。 过减速带或者坑洼路面时，滤震效果很好，车内没有生硬的弹跳，舒适性令人满意。 高速过弯时悬架支撑到位，车身侧倾控制得不错，开起来稳健扎实，操控和舒适之间拿捏得恰到好处。 不管是市区通勤还是跑长途，这台车都能给你足够的信心。
安全性能方面，全新速腾L也下足了本。 车身结构用了大量高强度材料，中央通道是1500兆帕热成型钢，门槛也是同类材质，能有效抵抗侧面撞击。 车头纵梁做了加强，驾驶舱用三层热成型钢包裹，正碰防护能力更强。 整车热成型钢比例达到28%，高强度钢占比超80%，这数据在同级中相当突出。 主动安全配置也很全面，ABS、EBD、ESP都是标配，还带了主动刹车和前方碰撞预警，系统发现危险时会先提醒驾驶员，必要时自动刹车，降低事故风险。 增强驾驶辅助系统在高速和快速路上特别实用，能自动跟车、保持车道，减轻驾驶压力。 IPA自动泊车功能对新手尤其友好，一键操作就能完成侧方和倒库，省心又省力。
总的来说，全新速腾L这次换代确实诚意十足，外观更年轻运动，内饰科技感提升明显，空间表现越级，动力油耗均衡，底盘扎实，安全性也到位。 在10-15万这个价位区间里，它无疑是一个实力强劲的选项。 如果你正在考虑买一台家用轿车，不妨去4S店实际体验一下，说不定它正好就是你想要的那台车。 这样的全新速腾L，你觉得怎么样？ 你会考虑入手吗？
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