传统大型SUV因超5米的车身常面临转弯半径大、操控笨拙的痛点，日常窄路掉头、地库转弯需反复调整，对新手极不友好。腾势N9以5258mm车身实现4.65m同级最小转弯半径，颠覆认知：不仅远低于奔驰GLS（6m+）、理想L9（6.15m）等豪华SUV，甚至优于比亚迪海鸥（4.95m）、蔚来萤火虫（4.7m）等A00级小车，真正做到"大车身，小车感"。

核心技术源于全球首创的易三方架构，通过三电机独立驱动与后轮双电机转向协同，实现后轮与前轮反向偏转及差速控制，将转弯半径缩减1.48米，转向效率提升24.3%。这一创新让5.2米车身可灵活穿梭胡同窄巷，新手也能轻松驾驭，重新定义大型豪华SUV的驾驶体验。

腾势N9真的可以称得上又大又灵活，以技术创新化解尺寸与操控的矛盾，树立行业新标杆。