2026年买车到底会不会更便宜？自主车企又有哪些值得关注的爆款新车？从比亚迪的降价布局、零跑的盈利逆袭到小米的产品迭代，今年车市竞争格局将迎来新变化。
一、车市价格战延续：2026年买车成本将进一步降低
进入2026年，国内车市的价格战并未降温，已有17款车型官宣降价，而比亚迪作为自主车企的龙头，大概率会跟进推出大力度降价政策。即便今年恢复一般购置税，车价也难以上涨。
供过于求的市场现状，让车企不得不通过降价来抢占份额。此前市场担忧购置税调整会增加购车成本，但从当前趋势看，车企的降价力度完全能覆盖购置税的涨幅，消费者购车成本反而会更低。
二、比亚迪的核心优势：全产业链支撑下的降价底气
2025年方程豹钛7的爆火，为比亚迪打开了硬派SUV市场的新局面，上市三个月销量分别达8128台、20024台、24019台，17.98万的起售价成为核心竞争力。
2026年比亚迪将持续发力，双秦、双宋长续航版即将上市，二季度还可能对方程豹豹8、腾势N8L等车型降价，加上大唐等车型的布局，冲击年度500万台销量目标底气十足。
比亚迪的核心优势在于全产业链自主可控，自家生产的电池不仅能满足需求还能盈利，这让它在价格战中拥有更大的操作空间，无需担心供应链成本的制约。
三、零跑的逆袭逻辑：从负债到盈利，靠爆款车型破局
从负债数十亿到实现季度盈利，零跑汽车的逆袭堪称自主车企的典范。即便被质疑“档次低”“小毛病多”，它依然靠极致的性价比在市场站稳了脚跟。
2026年零跑将推出两款重磅车型：零跑D19大六座SUV和零跑D99MPV，起售价预估在23万左右。两款车搭载采埃孚eRE+增程系统、80度大电池及双8797芯片，性价比优势明显。
如果元戎启行的辅助驾驶方案能在D19上落地，零跑还能摆脱“激光雷达是摆设”的质疑，在性价比基础上增加智能驾驶的情绪价值，进一步提升产品竞争力。
四、小米汽车的破局之路：重压之下的产品迭代与布局
尽管面临诸多舆论争议，小米汽车在2026年依然会迎来突破。2025年的挫折让雷军团队更加注重产品打磨，刚进入2026年就官宣了小米SU7的换代计划。
换代SU7将全系标配激光雷达、索尔U芯片（算力700TOPS）及4D毫米波雷达，预售价22.99万，上市价大概率与现款持平甚至更低，有望成为下一个爆款车型。
此外，小米YU7推出三年零息政策，借鉴特斯拉Model Y的成功经验，有望稳住甚至提升销量。今年小米还计划推出YU8大五座SUV、YU9六座SUV及M9 MPV，完善产品矩阵。
五、2026年购车实用指南：避坑要点与车型选择
对于打算2026年购车的消费者，首先要关注车企的降价动态，尤其是比亚迪、零跑、小米等品牌的新车上市及降价信息，抓住最佳购车时机。
选择车型时，不要只看价格，要重点关注核心配置：比如智能驾驶系统的实用性、电池续航能力、整车质保政策等，避免被“噱头配置”迷惑。
如果考虑金融方案，要对比不同品牌的贴息政策，比如小米YU7的三年零息、特斯拉的五年零息，计算实际购车成本，选择最划算的方案。
2026年自主车企的竞争将更加激烈，无论是比亚迪的价格布局、零跑的产品逆袭还是小米的迭代突破，最终受益的都是消费者。建议大家结合自身需求，多对比多观望，选到性价比最高的车型。
芯片、智能驾驶
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