当GL8的价格让多数家庭望而却步，一款仅11万出头的7座MPV却声称搭载2.0T+9AT动力，空间灵活到能让副驾180度旋转、三排秒变“大平层”——它到底是高配低价的“宝藏车”，还是处处妥协的“面子工程”？本期我们将细致拆解上汽大通G70的真实体验：从夏日的仿皮座椅“铁板烧”，到高速风噪下的交谈需提高音量；从车机“流畅但不极致”的卡顿，到北国寒冬里隐藏式门把手的“迟钝倔强”。省下的十几万能填上一年的房贷或孩子两年的兴趣班，但这背后是否意味着每日用车的烦扰？其实，这不是选车，而是选择一种生活：你愿意用科技平权和空间魔法换取全家的自由远行，还是更在乎每一刻的静谧与丝滑？
主持人:哎，今天咱们聊个特别实在的话题啊，就是十来万的预算，能不能买到一台既体面又实用的7座MPV呢？这事儿吧，搁几年前我可能直接劝你加点钱上GL8了，但现在不一样了，有个新选手杀进来了，价格低得让人有点不敢信。这块儿啊，咱们就慢慢盘一盘，看看它到底靠不靠谱。嘉宾:对，你说的这个‘新选手’，就是上汽大通G70了。它一上来就给了个大招，优惠后入门价才11万出头，你说是不是有点狠？而且它可不是凑数的，全系配的可是2.0T加9AT的动力组合，这在同价位里头真不多见。主持人:哎，11万出头啊，那不就是GL8价格的一半都不到？近30万落地的GL8，它才十一万多，这落差也太大了。我第一反应就是，便宜这么多，车本身会不会也跟着‘打折’了？这块儿，咱们得好好唠唠。嘉宾:所以呢，咱们得先说清楚，今天聊的是家用场景，不是冲着商务排面去的。G70这车呢，它主打的就是一个‘务实’，你要拿它跟GL8比气场、比厚重感，那肯定有差距。但你要说家庭用，带娃、拉行李、跑长途，那它的底子其实挺扎实的。主持人:嗯，这样的话，咱们就得换个角度看问题了。价格是便宜了，那车本身到底行不行？我们得从外到里、从静到动好好盘一盘，不然光看价格，总觉得像天上掉馅饼。嘉宾:那咱们就先说外观吧，G70这车啊，第一眼你可能会觉得它有点像新能源车，为啥呢？前脸灯组细长，还有隐藏式门把手，整体线条挺流畅的。车长接近4米9，停在路边还真有点‘小GL8’那个味儿，你说是不是挺唬人的？主持人:哎，你看啊，我第一次见实车的时候也有这感觉，蓝牌挂着还以为是电车呢。不过你说这隐藏式门把手，设计是好看，冬天会不会不太灵光？我听说北方有些车主反映，冻住或者太敏感，解锁反应慢半拍。嘉宾:确实有这情况，尤其是气温特别低的时候，门把手可能会反应迟钝，或者结冰了打不开。所以这算是个设计上的小妥协吧，为了好看和低风阻，但实际用起来得看地域和习惯。主持人:嗯，这样的话，就得看你自己能不能接受了。不过话说回来，坐进车里最抓眼球的，是不是那三块12.3英寸的联屏？一下子科技感就上来了，副驾还能单独看视频，这功能挺新鲜的。嘉宾:对，就是这三块大屏，连在一起，看着就高级。车机用的是骁龙8155芯片，基础功能像导航、听歌都挺顺的，语音控制也灵敏，老人说‘开天窗’‘调空调’都能听懂，用起来不费劲。主持人:那听起来是挺方便的，但我老婆最关心的是，同时开几个APP会不会卡？她之前用的车机，切个音乐都得等半天，烦死了。嘉宾:这个问题问得好，其实呢，它也不是完全不卡。你要是同时开导航、音乐、视频，切换的时候会有点延迟，就像旧手机那样，半秒左右的反应，能感觉到但不影响用。所以呢，这块儿算是‘流畅但不极致’。主持人:哦，明白了，就是日常够用，但别指望它像旗舰手机那样丝滑。那内饰整体质感呢？毕竟11万的车，塑料感会不会特别强？嘉宾:其实吧，它在努力营造高级感，皮质和软质材料用得不少，搭配得也还行。电子怀挡一开始可能不习惯，但用顺了你会发现，中控台空出来一大块，放东西特别方便，这个设计是加分项。主持人:哎，说到空间，这可是MPV的命根子啊。G70这块儿到底有没有‘魔法’？比如第二排能不能滑很远？第三排是不是只能应急？嘉宾:空间确实是它的强项。第二排座椅滑轨长度有980毫米，快一米了，你想把椅子滑到最前或最后，空间变化特别大。第三排呢，成年人跑长途是有点挤，但短途或者孩子坐完全没问题，还能完全放平，后备箱立马变大平层。主持人:那这么说，周末露营或者搬家，第三排放倒后能塞下婴儿车、帐篷这些大件？我最怕的就是车看着大，结果装不下东西。嘉宾:完全没问题，三排立着的时候都能放下两个28寸行李箱，放倒之后那空间，你随便堆。而且它还有宽幅中央通道，装儿童安全座椅或者拿东西都方便，这点很贴心。主持人:嗯，这样的话，家庭出行的刚需基本都覆盖了。那副驾驶那个180度旋转座椅，真的实用吗？我总觉得转过来会不会不安全，或者占地方？嘉宾:这个功能啊，其实是为带娃家庭设计的。副驾转过来对着后排，妈妈可以转身照顾孩子，喂水、哄睡都方便。座椅结构是专门设计的，安全带也能正常使用，不会影响安全。不过呢，转过来之后副驾就不能坐人了，这是个取舍。主持人:哦，原来是这样啊，那确实是个‘带娃神器’。不过座椅是仿皮的吧？夏天晒久了会不会烫屁股？我上次租的车，坐上去差点跳起来。嘉宾:哈哈，你说到点子上了，仿皮座椅夏天确实会烫，尤其是太阳底下停一上午，坐上去跟铁板烧似的。建议加个凉垫，十几块钱的事儿，立马解决。这也是这个价位常见的妥协，毕竟真皮成本太高了。主持人:嗯，这样的话，小问题有解法就行。那咱们再聊聊开起来啥感觉？2.0T的发动机，带这么大个车，会不会光吼不走？嘉宾:其实开起来还挺轻快的，234马力、360牛·米，红绿灯起步不肉，高速超车也有底气。匹配的是9AT变速箱，城里开换挡平顺，就是倒车时偶尔会有轻微闯动，得适应一下脚法。主持人:那油耗呢？2.0T听着就费油，家里老人最怕‘买得起养不起’，这账得算明白。嘉宾:车主实测油耗大概9升左右，WLTC综合是8.5升，加92号油就行。比不上混动省，但考虑到这车的尺寸和动力，这个表现算可以接受了。油箱65升，加满一箱能跑挺远的。主持人:嗯，这样的话，日常开开问题不大。那底盘呢？我最怕MPV过减速带像船一样晃，后排老人坐着晕。嘉宾:它用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，比那种扭力梁厚道多了。调校偏硬一点，过减速带后排会感觉有点跳，但支撑性好，转弯不晃，开起来稳当。主持人:哎，那高速上呢？风噪大不大？我朋友说他那车一上100，就得扯着嗓子聊天，太累了。嘉宾:高速风噪确实明显，超过100公里每小时，车内交谈就得提高点音量。整车用了隔音材料，但静谧性还是普通水平，这块儿没法跟GL8比，毕竟价格差太多了。主持人:嗯，这样的话，优缺点也算摸清楚了。那它和同价位的传祺M6 PRO、比亚迪宋MAX比，到底有啥优势？嘉宾:传祺M6 PRO空间不错，但动力是1.5T，宋MAX有混动，但第三排小。G70的优势就是2.0T+9AT这套动力，还有灵活的空间布局，比如副驾旋转、滑轨长，更适合家庭场景。主持人:哎，那这么说，它也不是没短板，车机偶尔卡、座椅夏天烫、风噪大，这些加在一起，会不会让每天用车变得有点烦？嘉宾:这得看你怎么权衡了。这些小毛病确实存在，但你要想，它是在11万这个价位上，把动力、空间、配置都拉满了。有些地方省了成本，才能把价格压下来，这其实是种取舍。主持人:嗯，这样的话，一分钱一分货，它可能就在这些细节上‘减了货’。那是不是说，对车机流畅度要求高、又住北方的人，就得慎重了？嘉宾:可以这么说，没有车是完美的。G70的定位很清晰，就是给预算有限、需要大空间带娃的家庭用户。你要追求极致舒适或者商务气场，那它不合适。但你要说性价比，它真能打。主持人:所以啊，聊了这么多，咱们最后总结一下。第一，G70是个务实之选，用十一万出头的价格，给了2.0T+9AT、大空间和丰富配置。第二，它适合注重实用、预算有限的家庭，不追求商务排面。第三，它的短板像车机卡顿、座椅烫、风噪大，都是可接受的妥协。最发人深省的一句话是：‘省下的钱，够付一年房贷，或者给孩子报两年兴趣班。’这不只是买车，更是生活选择。咱们都懂，车是工具，但选择哪款车，其实是在选择过什么样的日子。各位听友，如果换你，你会拿省下的十多万，去换一个更舒服的沙发，还是带家人来一场说走就走的旅行呢？
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