摩友们集合啦！还记得2025年4月工信部那批新车公示不？当时一下子冒出好几款让人眼前一亮的摩托车，有性能炸裂的仿赛，有轻巧灵动的踏板，还有气场拉满的巡航，当时可把大家馋坏了。如今快一年过去，这些车到底落地了没？能不能入手？今天就跟大家好好唠唠，全是最新一手消息，不玩虚的。
先说说最让人期待的钱江赛650R，也就是申报名QJ650GSJ。去年公示的时候，这台车直接凭参数圈粉无数，649cc的四缸发动机，能爆发出87kW的功率，折算下来差不多118匹马力，妥妥的中排量性能猛兽。车架还用的是和赛800RS同款的铝合金材质，轻量化和刚性都不用愁，当时不少摩友都蹲守着上市消息。
可谁能想到，这一等就等到了2026年。截至现在，这台车依旧没正式上市，市面上连实车试驾都少见。有业内朋友猜，厂家可能还在打磨细节，想把最好的状态呈现出来，也有可能在等一个合适的上市节点。急着入手四缸仿赛的摩友，还得再多点耐心，毕竟好饭不怕晚。
和钱江赛650R的“犹抱琵琶半遮面”比起来，升仕150X可就爽快多了，直接用实力上演了一场“卷王降临”。去年4月公示时，它就凭着108公斤的整备质量火出圈，要知道这重量比很多125cc小踏板还轻，再加上13.2kW的功率，同级里几乎没对手。
当时还有人质疑这参数是不是写错了，结果厂家用实际行动打了脸。2025年12月29日，升仕150X正式上市，官方定价11800元，这个价格一出，直接引爆摩托圈。更惊喜的是配置，全球首款150踏板纯铝合金车架、双通道ABS、TCS牵引力控制、TFT全彩仪表、无钥匙启动，刚需配置拉满。
市场反响也印证了它的实力，截至2026年1月18日，上市还不到一个月，累计订单就突破了3万台。不少提车的摩友反馈，车轻好操控，动力够用，日常通勤、周末遛弯都合适，性价比直接拉爆同级合资车型，不得不说，升仕这次是真的用心了。
巡航车这边也有新动静，去年公示里提到的钱江400cc巡航，其实对应的是两款车。一款是闪400，这款车早在2025年3月就已经上市了，比公示时间还早，搭载385cc V型双缸水冷发动机，初始售价23999元，后来厂家还搞了不少市场活动，价格有小幅调整，在巡航圈口碑还不错。
另一款是SRV400 Tourer，造型特别有美式旅行巡航那味儿，有点像缩小版“公路大师”，头罩、边箱一应俱全，看着就适合长途摩旅。不过这台车就比较低调了，2025年5月有过零星报道后，就没了太多动静，截至2026年2月，官方还没公布正式上市时间，喜欢这种大巡航的摩友还得再等等。
最后再说说一个新面孔，劲隆（钛极）波西米亚150复古踏板。可能有人对钛极这个品牌不太熟悉，其实它在2025年3月就和隆鑫机车达成了合资，由隆鑫控股，算是有大厂背书的“名门新秀”，主打个性化车型。
这台车在2025年4月完成了工信部申报，设计走的是原创复古风，线条圆润精致，最有特色的是前单摇臂多连杆悬挂，颜值直接拉满。动力方面，搭载的是隆鑫提供的KS150F单缸水冷发动机，最大功率11.6kW，日常代步完全够用。可惜的是，截至目前，官方还没公布它的上市时间和售价，喜欢复古踏板的朋友可以多关注下官方消息。
聊完这四款车，其实能明显感觉到国产摩托车的进步。不管是钱江在四缸仿赛领域的探索，还是升仕在踏板车领域的内卷，亦或是品牌之间的资源整合，都能看出国产摩托正在慢慢崛起，技术和配置都在向国际水平靠拢。
轻量化、高功率已经成了不少新品的核心竞争力，而高性价比也成了国产车吸引摩友的关键。对于我们摩友来说，选择越来越多，能以更实惠的价格买到心仪的车型，无疑是件好事。
不知道这四款车里，有没有你一直蹲守的那台？是还在等钱江赛650R的性能党，还是已经入手升仕150X的务实派，又或者是期待复古踏板的颜值党？不妨在评论区聊聊你的看法，一起蹲守最新消息。
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