一代神车宋PLUS官网“消失”！157万销量后突然离场，是功成身退还是战略弃子？

比亚迪官网的海洋网产品目录，最近悄悄变了样。 眼尖的网友发现，曾经牢牢占据C位的宋PLUS，不见了踪影。 现在的海洋网展厅里，只剩下海豹、海狮、海豚、海鸥这“四海”当家。

要知道，就在一两年前，宋PLUS还是海洋网绝对的“顶梁柱”。 想当年海洋网刚起步，旗下车型寥寥无几，正是宋PLUS这款从王朝网“借调”过来的大将，单枪匹马撑起了半边天。

它有过月销量突破6万辆的恐怖记录，和王朝网的兄弟车型加起来，一个月能卖11万辆。 这个数字，比很多车企所有车型一年的销量还要多。 可以说，没有宋PLUS初期的鼎力相助，海洋网的扩张速度绝不会如此迅猛。

但市场就是这样，没有永远的主角。 随着海豚在A0级市场称王，海鸥成为国民代步神车，海豹在B级车市场站稳脚跟，海狮系列也羽翼渐丰，海洋网自己的“亲儿子”们一个个都长大了。

它们形成了从A00级到B级轿车的完整覆盖，设计语言统一，风格年轻鲜明。 这时候，一个挂着“宋”字头、设计语言迥异的车型还留在队伍里，怎么看都有些格格不入了。

更有意思的是，在王朝网的官网上，宋家族的列表里，有宋L、宋Pro、宋MAX，却也找不到宋PLUS回归的迹象。 这款车仿佛突然成了一个“无家可归”的明星。

有内部人士透露，这并非简单的下架，而是一次早已规划好的产品切换。 去年十月就有消息称，宋PLUS将在物料清库后停产。 而它的换代车型，正是海洋网全新推出的海狮06。

海狮06基于更新的平台打造，用上了第五代DM技术，从内到外都是一款全新的海洋网血统车型。 它的上市首月销量就突破了三万辆，迅速接过了宋PLUS的接力棒。

从销售数据看，宋PLUS的退场并非因为卖不动了。 直到退市前，它的月销量依然能轻松过万，累计全球销量更是突破了157万辆。 它的离开，更像是一位功勋老将在巅峰期主动让位。

这背后是比亚迪对品牌脉络的一次强力梳理。 初期让宋PLUS入驻，是解决海洋网“有网无车”的权宜之计；如今让其功成身退，则是为了彻底划清王朝与海洋的界限。

一个名字属于“王朝”，却卖在“海洋”的时代，终于结束了。 消费者不会再困惑，海洋网就是“海”字辈的天下，设计更潮，科技更新，目标就是年轻人。