斯柯达柯迪亚克长期以来一直是市场上最像轿车的七座SUV之一——那么，推荐新款第二代车型是否也同样容易呢？
我们喜欢的东西
价值等式——设备齐全但不昂贵
包装巧妙，内部做工精良。
驾驶起来很棒，操控性也很好。
倒也未必。
比预期更耗油，混合动力车型尚未完全问世
第三排仍然主要是儿童专用区
澳大利亚目前没有实时服务
第一代斯柯达柯迪亚克于2017年上市，是该品牌首次尝试打造大型SUV，也是其首款七座车型。鉴于SUV市场的蓬勃发展，柯迪亚克的推出可谓恰逢其时，显著提升了斯柯达的业绩，尤其是RS版本。如今，第二代柯迪亚克问世——车身更长，配置更丰富，做工也更加成熟。那么，斯柯达柯迪亚克运动版是否已成为最值得购买的七座SUV呢？
目前澳大利亚有三款柯迪亚克车型可供选择：入门级Select、中配Sportline（本次测试车型）和顶配RS，起售价为56,990澳元（含上路费）。所有车型均搭载2.0升涡轮增压汽油发动机和全轮驱动系统，此外，轻混和插电式混合动力车型也即将推出。
斯柯达Kodiaq定价（开走）：
柯迪亚克的定价使其在七座SUV市场中处于价格较低的行列，其主要竞争对手包括现代圣达菲、马自达CX-80和大众Tayron （两者在机械结构上有很多相似之处）。柯迪亚克的外部尺寸比这些车型要小，但又比日产奇骏和三菱欧蓝德等七座SUV要大。
即使是未选配的入门级Select车型，柯迪亚克的配置也相当丰富。除非您特别喜欢Sportline车型的运动风格，否则Select车型显然更适合您。页面底部列出了所有配置，但即便如此，Select车型也配备了真皮座椅、电动驾驶员座椅、电动尾门、前排座椅加热、13英寸触摸屏以及全套主动安全功能，包括9个安全气囊和带交通拥堵辅助功能的自适应巡航控制系统。
目前，柯迪亚克Select和Sportline车型仅搭载大众集团广泛使用的EA888 2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米。该发动机匹配7速双离合变速器，并将动力传递至四个车轮。目前尚无混合动力车型，但一款150千瓦的插电式混合动力版本预计将于年底前推出。
与其他车型一样，柯迪亚克搭载的EA888发动机运转极其平顺，声浪也悦耳动听，略带沙哑的低沉嘶哑。140千瓦的功率输出足以满足日常驾驶需求，但真正令人印象深刻的是其在1400转/分时即可爆发的320牛·米扭矩。官方宣称其百公里加速时间为7.9秒，对于目标市场而言速度绰绰有余；如果追求更强劲的性能，只需额外支付1.5万美元即可入手195千瓦的柯迪亚克RS。这款七速双离合变速器是我们体验过的最佳变速器之一，换挡迅速，低速行驶时几乎没有顿挫感。
澳大利亚规格柯迪亚克搭载的“140TSI”发动机动力和燃油效率均不及欧洲版——欧洲版发动机功率为150千瓦，且排放更清洁。官方公布的澳大利亚版柯迪亚克综合油耗为9.2升/百公里，二氧化碳排放量为209克/公里，比动力更强的六缸汽油版马自达CX-80分别低0.8升/百公里和12克/公里。柯迪亚克的58升油箱需加注最低95号（RON）优质无铅汽油。
与前代车型一样，新款柯迪亚克在道路上的表现令人印象深刻，其紧致的欧式悬架、灵敏的操控和出色的精致感都令人赞叹。由于车身尺寸和重量较前代柯迪亚克有所增加，其灵活性略有下降，但凭借均衡的底盘、灵敏的转向和略显硬朗的驾乘感受，它仍然比许多竞争对手更具驾驶乐趣。值得庆幸的是，终极套装中的自适应减震器提供了多达15种不同的设置，可以进行大幅度的调节，不过在最软的设置下，车辆的行驶感受略显飘忽。
上一代柯迪亚克的内饰略显过时，而新款车型在座舱设计和用料方面则令人眼前一亮。同级别的马自达CX-80或现代圣达菲的内饰略显廉价（这两款车的高端车型都采用了更昂贵的材料），而柯迪亚克则以质感上乘的皮革和麂皮座椅、大量柔软触感的材质以及高品质的开关装置营造出奢华的氛围。在某些方面，柯迪亚克甚至比它的兄弟车型大众Tayron更显档次，而且由于斯柯达更多地采用了实体按键，因此在操作某些功能（例如空调控制）时也更加便捷。
所有新款柯迪亚克车型均标配13.0英寸大尺寸触摸屏，并具备无线智能手机镜像、卫星导航和数字收音机等功能，但缺少欧洲版提供的实时服务功能。屏幕清晰度高，但操作起来还可以更便捷一些。作为终极套装的一部分，配备的13扬声器Canton音响系统音质强劲有力。
Kodiaq 前部的储物空间非常出色，配有大尺寸车门储物格、不同的托盘（中央控制台配有两个无线手机充电器和两个 USB-C 端口）、可配置的杯架、中央通道储物空间，甚至还有两个手套箱。
柯迪亚克的第二排座椅空间宽敞，足以容纳两名成年人，三人乘坐也毫无压力。位于传动轴通道上的储物格带有额外的杯架，可拆卸。此外，中控台上还配备了空调出风口、两个 USB-C 接口、一个 12V 电源插座，如果您选装了旗舰套装，外侧座椅还带有加热功能。其他亮点包括宽大的车门储物格、内置遮阳帘、地图袋，甚至还有一个平板电脑支架。儿童安全座椅则配备了三个顶部系绳固定点和两个 ISOFIX 接口。
与上一代柯迪亚克一样，第三排座椅最好留给儿童乘坐。我身高六英尺（约1.83米），勉强能坐进去，但头部和腿部空间都很有限。此外，第三排没有儿童安全座椅接口、空调出风口或充电接口，侧面储物空间也十分有限。如果您需要经常使用第三排座椅，CX-80 和 Santa Fe 或许更适合您，不过柯迪亚克的后备箱空间仍然相当大。
第三排座椅后方拥有 289 升的储物空间，第三排座椅放倒后，空间可扩展至 794 升。行李厢内部配备地板下储物空间、多个挂钩（方便悬挂行李）、保护垫以及用于固定货物的固定装置。放倒第二排座椅后，即可获得高达 2035 升的超大空间，比尺寸更大的 CX-80 多出 64 升。
柯迪亚克的其他方面依然保持着相当高的水准，拥有时尚且高品质的内饰、扭矩充沛的汽油发动机、充满驾驶乐趣的动态性能、丰富的标准配置以及巨大的后备箱空间。不过，这款发动机的油耗略高，而且目前还没有混合动力车型。但总的来说，第二代斯柯达柯迪亚克作为一款家用MPV，一如既往地令人印象深刻，而且配置更加丰富，也更加成熟。
斯柯达柯迪亚克规格参数：
斯柯达 Kodiaq Sportline 标准功能：
20英寸合金轮毂，配备非全尺寸备胎
车顶行李架
格栅和后视镜上的黑色玻璃饰条
自动LED自动外部照明
雨量感应式自动雨刷
无钥匙进入和一键启动
带加热/自动折叠/自动防眩功能的后视镜，倒车时自动下翻
电动尾门
后排隐私玻璃
三区自动空调
皮革和绒面革内饰
带腰部支撑和记忆功能的电动可调驾驶员座椅
前排座椅加热
带换挡拨片的加热真皮方向盘
10英寸数字驾驶员显示屏
13英寸触摸屏
无线和有线 Apple CarPlay 和 Android Auto
卫星导航
AM/FM/DAB+ 数字收音机
九扬声器音响系统
双无线手机充电器
5 个 USB-C 充电端口
加热挡风玻璃
后门遮阳帘
巧妙实用的功能：车门内设两个储物格、车门边缘保护条、驾驶员侧车门内置雨伞、屏幕保护膜、后备箱货物固定装置以及平板电脑支架
Kodiaq Sportline 安全特性：
9个安全气囊
具备路口、行人及骑行者监控功能的自动紧急制动系统 (AEB)
带启停功能的自适应巡航控制和交通拥堵辅助
车道保持辅助系统及车道偏离预警
自适应车道引导
紧急援助
盲点监测带后方交叉路口警示（带制动功能）
退出警告
自动低速紧急后轮制动
驾驶员疲劳监测
矩阵自适应远光灯
交通标志识别
前后泊车传感器
倒车摄像头
轮胎压力监测
带内部监控和拖车保护功能的防盗报警系统
斯柯达柯迪亚克 (Skoda Kodiaq) 根据 Euro NCAP 在 2024 年进行的测试，获得了 ANCAP 的五星安全评级，其中成人乘员保护得分为 89%，儿童乘员保护得分为 87%，弱势道路使用者保护得分为 82%，安全辅助技术得分为 81%。
Kodiaq Sportline 可选配置：
终极套装（自适应减震器、13扬声器Canton音响系统、抬头显示器、电动尾门免提功能、加热式第二排外侧座椅、自动泊车、360度全景影像和带记忆功能的电动前排乘客座椅）：4000美元
全景天窗：1900美元
丝绒红漆：770美元
全部评论 （0）