2025年，全国各地不时传来奔驰、宝马、奥迪的4S店倒闭的消息，而经销商闭店无外乎是车型销量下滑，亏损严重。因此，从数据上这一趋势已相当明显。看官方数据，奔驰2025年在华销量57.5万辆，相比2024年的71.4万辆，下滑约19.5%；宝马2025年在华销量62.55万辆，较2024年同期下滑12.5%；奥迪2025年在华销量61.75万辆，较2024年下降约5%。可以看到都是下滑，而下滑的原因就是中国大陆市场正在全面倒向新能源。因此，奔驰、宝马、奥迪无一例外在新能源车型上没有发挥应有的实力。产品定义、高阶辅助驾驶、高压平台等暂且不提，单从设计他们就输了！
奔驰一向以优雅设计著称，特别是内饰，在油车时代几乎没有车辆敢和奔驰比拼内饰设计。然而到了新能源时代，奔驰的内饰设计开始大退步！甚至搞出一个杀马特样式的MBUX超级屏（10.25英寸+14英寸+14英寸）。而造型方面更是惨不忍睹。由于不肯投入研发做源生纯电，皆为油改电，所以造型比例奇怪，车头前脸粗暴地使用塑料封闭，简直从内丑到外。在辅助驾驶方面也少有建树！
宝马其实很早就介入了新能源，先后推出了纯电宝马i3、纯电宝马iX等车型，但设计差强人意。并且它采用了碳纤维这种不实用的材料，导致成本居高不下，车型售价高昂。然而到了现在，新世代宝马iX3的发布，让我们看到了宝马在新能源时代的创新考量。基于“驾驶者之车”的设计理念，宝马借由各种几何线条设计，把内饰打造出巧夺天工的感觉。虽然看起来比较怪异，但好歹还有雄起之势！
奥迪此前借由e-tron系列发力新能源，但很可惜，惨遭市场打脸。倒不是它设计不行，而是没有踩住用户想要的点。奥迪对双联屏有种痴迷的喜欢，但双联屏并不能带来悬浮屏的视觉冲击力。而与上汽合作的上汽AUDI，虽然基于源生纯电架构，但整体设计仍偏欧系范儿，智舱设计没有踩住用户心理。因此，希望奥迪能够再次审视自己的产品设计逻辑，是自己想要，还是用户想要？
新能源是一片无硝烟的战场，传统车厂和造车新势力打得不可开交。而首先败阵的就是外资品牌，特别是BBA。主要原因是设计仍源自欧洲，他们根本不懂中国用户。与此造车新势力凭借土生土长的优势，推出了不少符合国人审美的车型，而且价格并没有很高。因此，自主品牌新能源车开始异军突起。而BBA还沉浸在油车时代的设计思路中，在这场战争中屡战屡败。也可以看到，宝马是BBA当中最有希望突围的，其次是奥迪，最差是奔驰。那么最终他们的表现会如何呢？当油车时代终结，他们该何去何从呢？
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